Heute ist mir ein neuer H501S-S mit FC 1.1.46 auf Abwege geraten.
Direkt nach dem (sehr rasanten) Start entzog er sich in gut 200m Entfernung der Kontrolle und stürzte an einem Steilhang ab.
Da er auf dem Kopf lag (GPS weg), sendete er keine Distanzdaten mehr, nur noch Höhendaten. Anhand derer fand ich ihn dann wieder und er verlangte nach manueller Kompasskalibrierung.
Da ein Propeller zu Bruch ging, konnte ich erst mal nicht weiterfliegen.
Schon bei 2 Starts vorher fiel mir auf, daß er noch ~ 1 min nach dem Start offenbar in einem merkwürdigen Modus zwischen Altitude und GPS war, obwohl GPS eingeschaltet und auch angezeigt wurde.
Man konnte ~ 7-8 m/s fliegen (GPS begrenzt normalerweise auf 5m/s) und die Steuerung reagierte anders als gewohnt.
Nach der 1. Minute ging er selbsttätig in den normalen GPS-Modus.
Hängt das mit noch nicht abgeschlossenener Auto-Kompass-Kalibrierung zusammen?
Direkt nach dem (sehr rasanten) Start entzog er sich in gut 200m Entfernung der Kontrolle und stürzte an einem Steilhang ab.
Da er auf dem Kopf lag (GPS weg), sendete er keine Distanzdaten mehr, nur noch Höhendaten. Anhand derer fand ich ihn dann wieder und er verlangte nach manueller Kompasskalibrierung.
Da ein Propeller zu Bruch ging, konnte ich erst mal nicht weiterfliegen.
Schon bei 2 Starts vorher fiel mir auf, daß er noch ~ 1 min nach dem Start offenbar in einem merkwürdigen Modus zwischen Altitude und GPS war, obwohl GPS eingeschaltet und auch angezeigt wurde.
Man konnte ~ 7-8 m/s fliegen (GPS begrenzt normalerweise auf 5m/s) und die Steuerung reagierte anders als gewohnt.
Nach der 1. Minute ging er selbsttätig in den normalen GPS-Modus.
Hängt das mit noch nicht abgeschlossenener Auto-Kompass-Kalibrierung zusammen?
"Demokratie - ein Verfahren, was sicherstellt daß wir nicht besser regiert werden als wir es verdienen." (George Bernhard Shaw)