Aktuell wird ja an anderer Stelle heiss darüber diskutiert was am "alten" Typhoon H noch verbesserungswürdig ist resp was überhaupt als zu bereinigender Fehler gilt und was nicht. Um den anderen Thread nicht noch mehr zu verwässern öffne ich hier mal einen neuen Thread zu dem Thema. Einerseits damit der alte Typhoon H nicht ganz in Vergessenheit gerät und andererseits um gewissen Leuten einfach vor Augen zu führen dass hier noch einige Punkte offen sind und die Firma Yuneec gut daran täte nicht wie in der Vergangenheit und wie bei anderen Koptern das Ganze unter den Tisch zu kehren und hier einen Cut machen zu wollen.
Ich gebs offen zu, der H520 interessiert mich sehr und was ich bis jetzt von dem Kopter gesehen habe gefällt mir bis auf wenige Ausnahmen sehr gut. Allerdings steht und fällt der Entscheid pro oder kontra Anschaffung auch mit dem Verhalten und Ruf einer Firma sowie deren Aftersales Support. Und Aftersales Support bedeutet für mich nicht nur dass man (fast) jeden defekten Kopter austauscht, auch wenn das natürlich ein feiner Zug von Yuneec resp speziell von KK ist.
Was den Typhoon H480 angeht... da sehe ich einige Sachen genau so wie einige andere an anderer Stelle. Für mich sind einige Probleme immer noch nicht gelöst, auch wenn resp eher weil inoffiziell versprochen wurde oder zumindest davon gesprochen wurde dass man diese noch beheben wird (Landebeinebug, lange Verbindungszeiten usw). Wie denkt ihr darüber? Glaubt ihr dass Yuneec noch am H480 arbeitet oder wieder arbeiten wird? Was sind für euch noch offene Punkte um die sich sich Yuneec eurer Meinung nach beim Typhoon H noch kümmern sollte oder besser gesagt kümmern müsste?
Ich gebs offen zu, der H520 interessiert mich sehr und was ich bis jetzt von dem Kopter gesehen habe gefällt mir bis auf wenige Ausnahmen sehr gut. Allerdings steht und fällt der Entscheid pro oder kontra Anschaffung auch mit dem Verhalten und Ruf einer Firma sowie deren Aftersales Support. Und Aftersales Support bedeutet für mich nicht nur dass man (fast) jeden defekten Kopter austauscht, auch wenn das natürlich ein feiner Zug von Yuneec resp speziell von KK ist.
Was den Typhoon H480 angeht... da sehe ich einige Sachen genau so wie einige andere an anderer Stelle. Für mich sind einige Probleme immer noch nicht gelöst, auch wenn resp eher weil inoffiziell versprochen wurde oder zumindest davon gesprochen wurde dass man diese noch beheben wird (Landebeinebug, lange Verbindungszeiten usw). Wie denkt ihr darüber? Glaubt ihr dass Yuneec noch am H480 arbeitet oder wieder arbeiten wird? Was sind für euch noch offene Punkte um die sich sich Yuneec eurer Meinung nach beim Typhoon H noch kümmern sollte oder besser gesagt kümmern müsste?
Kopter UND Hirn einschalten beim fliegen...
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