Guten Tag an alle!
Gerade mit dem freundlichen Support aus KK gesprochen hier einige Ergebnisse die eventuell für Euch relevant sind:
Akkuwarnung:
Ab 14,3 V (gelber Balken) erfolgt die 1. Akkuwarnung, vibrieren der ST16, rote Akkuwarnung, H noch steuerbar, sofort landen!
Die 2. Akkuwarnung erfolgt sofort oder sehr schnell danach, ab 14,0 V (roter Balken) H geht sofort in den RTH-Modus, Landegestell fährt aus und landet selbständig im bekannten Radius von der FB. Kopter immer Steuerbar, bis Failsafe automatische Landung dann nur noch Vor und - Rückwärts.
Empfehlung: Ab 14,8 V sofort landen. (Landeradius freihalten!)
Binden der Kamera:
Es ist bekannt das die Verbindung der Kamera mit der ST16 bis zu 2-5min, dauern kann. Man arbeitet zu Zeit mit Hochdruck an einer neuen Initialisierungsroutine, die dann als Update zur Verfügung gestellt wird. Ein Refreshen oder neu binden während des Initialisierungsmodus würde nichts bringen, auch das abziehen der Camera nicht. Einfach warten.
Habe ich gerade 4mal ausprobiert, jeweils nach ca. 3 Min und 3 mal "Beep" war die Camera tatsächlich online. Also, stimmt!
Voltanzeige des Akkus auf der ST16:
Nach Ladung des Akkus mittels mitgelieferter Ladestation hatte ich jeweils 16,0 V mittels Voltmeter gemessen. Die Anzeige auf der ST16 betrug jedoch immer 16,6 bis 16,5 V. (bisher 6 Messungen) Dies war noch unbekannt, man will dies testen, ob es ein allgemeines "Problem" ist.
ST10+ Steuerung des H zukünftig möglich?
Als Besitzer eines Q und ST10+ stellte sich mir die Frage, ob es möglich ist, den H mittels Team-Modus zu steuern und auf der ST16 die Flugmanöver beobachten zu können.
Dies wird auch in Zukunft, aller Wahrscheinlichkeit nach, nicht möglich sein. Die Software der ST10+ kennt diesen Team-Modus nicht.
Auch der Wizard eines Q wird nicht mit H kompatibel sein.
Einzig ist die ST12 mit der ST16 im Team-Modus kompatibel.
Nicken und Ruckeln bei Steuerausschlägen im Angel-Modus:
Die teils heftigen Bewegungen beim Ansteuern (ich vergleiche mit dem Q) sind auch KK bekannt und werden dort dynamisch genannt. Ob sich dies durch Channel-Settings (siehe Video von EOS-Photo-Michael) einstellen lässt, ist KK noch unbekannt, man solle bitte selber testen. Man sei in KK bisher aus zeitlichen Gründen noch nicht dazu gekommen alle Möglichkeiten auszuprobieren. -
Dies ist verständlich, wo jeder doch seinen H haben wollte und zusätzlich noch Reparaturen anstehen.
Bedienungsanleitung:
Eine Erweiterung der deutschen Bedienungsanleitung ist bisher nicht geplant.
Absatzmärkte:
Yuneec konzentriert sich in genau der Reihenfolge auf folgende Absatzmärkte: USA, ASIEN, und EU. Dies gilt für den Q und den H gleichermassen.
LG
Steini
Edit, 31.05. durch Ausprobieren Selbsttest heute: Akkuwarnung 1 bei 14,3V, Akkuwarnung 2 bei 14,0 V, ca. 3 Min hoovern vor automatischer Landung. Kopter schaltet sich automatisch ab. Nach nochmaligen einschalten 13,2 V Kopter hebt kurz ab, landet automatisch und schaltet sich ab. Ab 13 V keine Möglichkeit Propeller zu starten.
Gerade mit dem freundlichen Support aus KK gesprochen hier einige Ergebnisse die eventuell für Euch relevant sind:
Akkuwarnung:
Ab 14,3 V (gelber Balken) erfolgt die 1. Akkuwarnung, vibrieren der ST16, rote Akkuwarnung, H noch steuerbar, sofort landen!
Die 2. Akkuwarnung erfolgt sofort oder sehr schnell danach, ab 14,0 V (roter Balken) H geht sofort in den RTH-Modus, Landegestell fährt aus und landet selbständig im bekannten Radius von der FB. Kopter immer Steuerbar, bis Failsafe automatische Landung dann nur noch Vor und - Rückwärts.
Empfehlung: Ab 14,8 V sofort landen. (Landeradius freihalten!)
Binden der Kamera:
Es ist bekannt das die Verbindung der Kamera mit der ST16 bis zu 2-5min, dauern kann. Man arbeitet zu Zeit mit Hochdruck an einer neuen Initialisierungsroutine, die dann als Update zur Verfügung gestellt wird. Ein Refreshen oder neu binden während des Initialisierungsmodus würde nichts bringen, auch das abziehen der Camera nicht. Einfach warten.
Habe ich gerade 4mal ausprobiert, jeweils nach ca. 3 Min und 3 mal "Beep" war die Camera tatsächlich online. Also, stimmt!
Voltanzeige des Akkus auf der ST16:
Nach Ladung des Akkus mittels mitgelieferter Ladestation hatte ich jeweils 16,0 V mittels Voltmeter gemessen. Die Anzeige auf der ST16 betrug jedoch immer 16,6 bis 16,5 V. (bisher 6 Messungen) Dies war noch unbekannt, man will dies testen, ob es ein allgemeines "Problem" ist.
ST10+ Steuerung des H zukünftig möglich?
Als Besitzer eines Q und ST10+ stellte sich mir die Frage, ob es möglich ist, den H mittels Team-Modus zu steuern und auf der ST16 die Flugmanöver beobachten zu können.
Dies wird auch in Zukunft, aller Wahrscheinlichkeit nach, nicht möglich sein. Die Software der ST10+ kennt diesen Team-Modus nicht.
Auch der Wizard eines Q wird nicht mit H kompatibel sein.
Einzig ist die ST12 mit der ST16 im Team-Modus kompatibel.
Nicken und Ruckeln bei Steuerausschlägen im Angel-Modus:
Die teils heftigen Bewegungen beim Ansteuern (ich vergleiche mit dem Q) sind auch KK bekannt und werden dort dynamisch genannt. Ob sich dies durch Channel-Settings (siehe Video von EOS-Photo-Michael) einstellen lässt, ist KK noch unbekannt, man solle bitte selber testen. Man sei in KK bisher aus zeitlichen Gründen noch nicht dazu gekommen alle Möglichkeiten auszuprobieren. -
Dies ist verständlich, wo jeder doch seinen H haben wollte und zusätzlich noch Reparaturen anstehen.
Bedienungsanleitung:
Eine Erweiterung der deutschen Bedienungsanleitung ist bisher nicht geplant.
Absatzmärkte:
Yuneec konzentriert sich in genau der Reihenfolge auf folgende Absatzmärkte: USA, ASIEN, und EU. Dies gilt für den Q und den H gleichermassen.
LG
Steini
Edit, 31.05. durch Ausprobieren Selbsttest heute: Akkuwarnung 1 bei 14,3V, Akkuwarnung 2 bei 14,0 V, ca. 3 Min hoovern vor automatischer Landung. Kopter schaltet sich automatisch ab. Nach nochmaligen einschalten 13,2 V Kopter hebt kurz ab, landet automatisch und schaltet sich ab. Ab 13 V keine Möglichkeit Propeller zu starten.
LG
Steini
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