Hallo zusammen,
gestern hatte ich mit 2 Phänomenen zu kämpfen. Bei einer Einsatzübung der hiesigen Feuerwehr sollte ich die Rettung aus einem brennenden Gebäude mit dem H filmen. Dazu musste der Kopter in einem großen Innenhof eines Bauerngehöfts fliegen. Nach etwa 10 Minuten konnte ich an der Kopter LED erkennen, dass Kompasswarungen kamen. Sie blinkte öfters orange und der H fing auch an zu eiern. Dann habe ich gelandet und nach dem Bodenkontakt kippte er leicht nach hinten, obwohl ich den Gasknüppel am unteren Anschlag hatte. Er richtete sich von alleine wieder waagerecht und erst dann gingen die Motoren aus, obwohl ich die ganze Zeit nach Bodenkontakt den Ausschalter gedrückt hatte.
Der zweite Vorfall war dann außerhalb des Bauergehöfts auf freiem Feld. Nach der ersten Akkuwarnung stand der H noch über einem kleinen Wäldchen etwa 30m entfernt in 20m Höhe. Ich flog zu mir zurück und leitete die Landung ein. Da aber nur ein umgepflügtes Feld an der Stelle war, habe ich das Landegestell ausgefahren und den H in 1,50m Höhe angehalten. Dann habe ich ihn an einem Bein leicht festgehalten und wollte den Motor ausschalten. Diese Art zu landen mache ich eigentlich fast immer. Plötzlich tourten die Motoren auf und der H wollte anscheinend wieder losfliegen. Ich hatte die ganze Zeit den Ausknopft gedrückt. Nichts tat sich. Ich musste die zweite Hand dazunehmen um die Bestie zu bändigen.
Ein Jungfeuerwehrmann drückte währenddessen den Ausknopf ebenfalls ohne erfolg.
sei Dank war das Akku fast leer, so dass die Gegenwehr etwas abnahm. Der Helfer zog dann unter meiner Anleitung den Akku aus dem Schacht. Dann war auch Ruhe im Selbigen. Einen Reim kann ich mir nicht darauf machen. Ich glaube dass auch noch während des Landeanfluges eine zweite Akkuwarnung gekommen ist. Da ich aber das Landegestell selbst ausgefahren habe, gehe ich davon aus, dass der H nicht im Notlandemodus war. Zumindest nicht, bis das Landegestell ausgefahren war. Die LED an den Motoren blinkten im schnellen Rythmus.
Hat da jemand mal einen Tipp was die Kompasswarnungen nur am Kopter und das Gezerre verursacht haben könnte
LG Eddy
gestern hatte ich mit 2 Phänomenen zu kämpfen. Bei einer Einsatzübung der hiesigen Feuerwehr sollte ich die Rettung aus einem brennenden Gebäude mit dem H filmen. Dazu musste der Kopter in einem großen Innenhof eines Bauerngehöfts fliegen. Nach etwa 10 Minuten konnte ich an der Kopter LED erkennen, dass Kompasswarungen kamen. Sie blinkte öfters orange und der H fing auch an zu eiern. Dann habe ich gelandet und nach dem Bodenkontakt kippte er leicht nach hinten, obwohl ich den Gasknüppel am unteren Anschlag hatte. Er richtete sich von alleine wieder waagerecht und erst dann gingen die Motoren aus, obwohl ich die ganze Zeit nach Bodenkontakt den Ausschalter gedrückt hatte.
Der zweite Vorfall war dann außerhalb des Bauergehöfts auf freiem Feld. Nach der ersten Akkuwarnung stand der H noch über einem kleinen Wäldchen etwa 30m entfernt in 20m Höhe. Ich flog zu mir zurück und leitete die Landung ein. Da aber nur ein umgepflügtes Feld an der Stelle war, habe ich das Landegestell ausgefahren und den H in 1,50m Höhe angehalten. Dann habe ich ihn an einem Bein leicht festgehalten und wollte den Motor ausschalten. Diese Art zu landen mache ich eigentlich fast immer. Plötzlich tourten die Motoren auf und der H wollte anscheinend wieder losfliegen. Ich hatte die ganze Zeit den Ausknopft gedrückt. Nichts tat sich. Ich musste die zweite Hand dazunehmen um die Bestie zu bändigen.
Ein Jungfeuerwehrmann drückte währenddessen den Ausknopf ebenfalls ohne erfolg.
sei Dank war das Akku fast leer, so dass die Gegenwehr etwas abnahm. Der Helfer zog dann unter meiner Anleitung den Akku aus dem Schacht. Dann war auch Ruhe im Selbigen. Einen Reim kann ich mir nicht darauf machen. Ich glaube dass auch noch während des Landeanfluges eine zweite Akkuwarnung gekommen ist. Da ich aber das Landegestell selbst ausgefahren habe, gehe ich davon aus, dass der H nicht im Notlandemodus war. Zumindest nicht, bis das Landegestell ausgefahren war. Die LED an den Motoren blinkten im schnellen Rythmus.Hat da jemand mal einen Tipp was die Kompasswarnungen nur am Kopter und das Gezerre verursacht haben könnte
LG Eddy
