Dear all,
oben beschriebener Effekt hat mich doch sehr überrascht, da neu.... - neben des Drifteffekts ergab sich auch, daß die Steuerbefehle für Flug nach links und rechts sehr langsam und nur stark eingeschränkt bei vollem Knüppelausschlag erfolgten.... Der Typhoon war zuvor korrekt kalibriert und die ST 16 optimal eingestellt worden, bislang waren alle Flüge problemlos. Was ist da los? Wer kann mir hier weiterhelfen?
Gruß aus Göttingen
oben beschriebener Effekt hat mich doch sehr überrascht, da neu.... - neben des Drifteffekts ergab sich auch, daß die Steuerbefehle für Flug nach links und rechts sehr langsam und nur stark eingeschränkt bei vollem Knüppelausschlag erfolgten.... Der Typhoon war zuvor korrekt kalibriert und die ST 16 optimal eingestellt worden, bislang waren alle Flüge problemlos. Was ist da los? Wer kann mir hier weiterhelfen?
Gruß aus Göttingen