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Kaufberatung Ladegerät

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    • Was ich dir noch empfehlen würde, wäre ein "LiPo Checker"
      Gehört eigentlich zur Grundausstattung jedes LiPo Besitzers.
      Einfach das Original Balancerkabel vom Zino rechts einstecken (schwarz / Minus immer auf Pin 1)und das Gerät zeigt dir die Spannungen der Zellen an und die Kapazität in %
      Dann weiß du immer wie voll oder leer dein LiPo ist

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      LiPo Checker.jpg
    • Speil schrieb:

      Kann ich nicht auch mit dem Skyrc Ladegerät die Kapazität checken?
      Ja und nein.
      Das Ladegerät zeigt dir beim Laden und insbesondere bei Ladeende die eingeladene Kapazität an.

      Wenn du den Akku abziehst, sind die Daten weg, also nachträgliches checken nicht möglich

      Wenn du auf dem Acker stehst und willst wissen, wie viel im LiPo noch drin ist, hast du ja einerseits die Anzeige im Sender aber andererseits kannst du mit dem LiPo Checker über das Ladekabel viel schneller die Kapazität ermitteln.


      Speil schrieb:

      mit wie viel Ampere sollte ich die Zino Akkus laden?
      Lese dazu:
      Hubsan Zino Batterien und Laden

      ab Post 260

      Den LiPo beim Zino kannst du mit 3 A laden.

      Man soll einen LiPo nie ganz leer fliegen sondern höchsten zu 70 - 80 %
      (Kannst du mit dem LiPo Checker feststellen)

      Die Ladung wird dann geschätzte 45 - 50 Min. dauern.

      Der Balanciervorgang gegen Ende dauert etwas.

      Das Ladeverfahren ist das gleiche, wie bei Autobatterien.
      CCCV (constant current constant voltage)
      :: IU-Ladeverfahren
      :: ITWissen.info
    • Ich kenne diese Verbinder aus dem Bereich Elektoinstallationen im Haus.
      Nennen sich Wago 222 Klemmen
      Eine sichere Sache nur etwas groß; Vorteil:
      man kann sie wieder öffnen und die Verbindung lösen.
      Die Dinger sind ja auch für größere Leitungsquerschnitte ausgelegt, bis 4 mm²
      Kann man natürlich so machen, wenn man tierische Angst vor dem Lötkolben hat :thumbsup:

      Bin nur froh, dass du keine Lüsterklemmen genommen hast crazy
    • Hubsano schrieb:

      Nennen sich Wago 222 Klemmen
      Eine sichere Sache nur etwas groß;
      Ja, die Dinger sind Klasse.
      Ein weiterer Vorteil: Die klemmen kleine und größere Querschnitte gleichermaßen gut, ohne die feinen Kupferdrähte zu zerstören.
      Es gibt übrigens auch noch eine kleinere, transparente Variante von Wago, die hier auch gereicht hätte.
      Equipment:
      Hubsan Zino (Verkauft)
      DJI Mavic 2 Pro
      DJI Osmo
    • Ich habe nun diesen Lipo Checker, exakt der vom Bild im Post 25. Nun muss ich das Original Balancer Kabel vom Zino exakt auf Pin 1 stecken oder einfach ganz rechts? Und ist die Seite vom Stecker wichtig? Es muss die glatte Seite vom Stecker oben sein? Dann ist das auf meinem Foto so richtig? Und wie kann ich das dann messen? Aus der beiliegenden Anleitung vom Balancer werde ich nicht schlau.. Nicht, dass mir der Akku um die Ohren fliegt, falls ich etwas falsch mache. Sorry für die vielen Fragen, bin neu auf dem Gebiet und habe die Suchfunktion benutzt, aber auf diese Fragen explizit leider keine Antwort gefunden. Dankeschön für Eure Hilfe.
      Dateien
      • Balancer.jpg

        (89,4 kB, 5 mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Hallo Yvonne,
      die glatte Seite muss nach unten, die Seite mit den beiden Erhöhungen nach oben
      Wenn du das Kabel falsch einsteckst, passiert nichts, das Gerät zeigt dann nicht an.
      Hier ein Bild mit einem normalen Balancerkabel:
      SAM_3428.JPG

      Du siehst hier deutlich, dass das schwarze Kabel (Minus) an der richtigen Stelle ist

      Wenn du jetzt an der anderen Seite des Zino Ladekabel den LiPo ansteckst, springt das Gerät an
      VORSICHT, es piept dann laut, nicht erschrecken.
      SAM_3430.JPGSAM_3431.JPG
      Jetzt zeigt es die Gesamtspannung der 3 Zellen an, hier 11,48 Volt
      Unten rechts 42%, dass sagt, dass der LiPo bei dieser Spannung zu 42% geladen ist

      Wenn du jetzt auf die Taste CELL drückst, zeigt er dir die Werte der 1. Zelle an:
      SAM_3436.JPG

      Ein weiter Druck auf CELL und die 2. Zelle wird angezeigt
      Hier zufällig mit dem gleichen Wert
      SAM_3436.JPG

      Dann die 3. Zelle:
      SAM_3438.JPG

      Beim erneuten Drücken auf CELL wird wieder die Gesamspannung angezeigt usw.

      Nun zur Taste MODE
      SAM_3433.JPG
      1 x drücken und es wird der Unterschied der Zelle mit dem niedrigsten Wert zu der Zelle mit dem höchsten Wert angezeigt
      Hier eine Differenz von 0,008 Volt

      Nochmal MODE drücken:
      SAM_3434.JPG
      Die Zelle mit dem höchsten Wert (V MAX), hier 3,833 Volt

      nochmal drücken:
      SAM_3435.JPG
      Jetzt wird die Zelle mit dem geringsten Wert angezeigt V MIN = 3.827 Volt

      Da war es schon zur Taste MODE

      Die linke Taste TYPE brauchst du eigentlich nicht beachten.
      Hier werden die verschiedenen Akkutypen eingestellt
      Kannst du mal durckklicken, passiert nix
      Beim Anstecken springt das Gerät automatisch auf LiPo

      Das war es schon
      Noch Fragen?
    • Hallo Uli!

      Dankeschön vielmals für die tolle ausführliche Erklärung! Habe das so durchprobiert, klappt einwandfrei :) Wie meinst anders herum einstecken? Also die glatte Seite nach oben, dann ist es wie beim Balancer vom Zino, minus rechts. So richtig? Und was passiert, wenn es aus Versehen einmal falsch eingesteckt würde?
      Dateien
      • IMG_0831.JPG

        (1,03 MB, 3 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von yvonne2105 ()

    • yvonne2105 schrieb:

      Und was passiert, wenn es aus Versehen einmal falsch eingesteckt würde?
      Guten morgen Yvonne,
      es passiert nix, das Gerät geht einfach nicht an.
      Ich hole mal etwas aus:

      Bei den Steckern und Buchsen gibt es verschiedene Normen:
      Balancer_Anschlüsse.pdf

      Wir benutzen JST - XH
      Die eine Seite ist glatt, die andere hat 2 halbe Pfeilspitzen
      JST ist die chinesische Herstellerfirma.
      Damit auch die anderen Normen in den LiPo Checker passen hat man die Anschlüsse offen gestaltet:
      Battery-Analyzer-Lipochecker-LiPo-LiFe-Nixx-Hype-082-7010_b_1.jpg
      Das hat den Nachteil dass man die Seiten an der Buchse schon mal verwechseln und die Buchse falsch einstecken kann

      So ist das richtig für das Zino Ladekabel:
      SAM_3441.JPGSAM_3443.JPG
      Die halben Pfeilspitzen müssen beim Zino Ladekabel nach oben zeigen und die Buchse wird ganz rechts angesetzt

      Hier noch mal ein Vergleich mit einem Balancerverlängerungskabel:
      SAM_3439.JPGSAM_3440.JPG

      Damit solche Verwechselungen nicht passieren können, gibt es auch LiPo Checker, wo du nur JST- XH Buchsen einstecken kannst:
      LiPochecker.jpgYukiAnschluss.jpg
      yuki-model-lipo-checker-1-8s-lixx-nixx-esc-servo-tester-balancer
      Die Anleitung in Deutsch kannst du dir von der Seite runterladen.

      Gilt auch für deinen Lipo Checker, nur dieses Gerät kann noch mehr

      Übrigens zum richtigen Sprachgebrauch:
      • Stecker sind die Anschlüsse mit den Pinnen, wie im LiPo Checker (male)
      • Buchsen sind die Gegenstücke mit den Löchern (female)
      Da du neu auf diesem Gebieit bist noch was Lustiges:
      Vorbemerkung:
      Nach deutschem Luftfahrtrecht ist eine Drohne, wie dein Zino, ein Luftfahrzeug.
      Deswegen darfst du dich jetzt als "Luftfahrzeugführerin" bezeichnen.
      Hat aber auch zu Folge das du gem. §43 LuftVG eine Drohnenhaftplichtversicherung abschließen musst, sonst darfst du nicht starten.
      Genau wie beim Auto
      Aber das weißt du wohl.
      Jetzt das Lustige:



      15 Goldene Regeln
      1. Der Start ist immer freiwillig, die Landung dafür obligatorisch.
      2. Wenn der Steuerknüppel gedrückt wird werden die Häuser größer, wenn gezogen wird, werden sie kleiner. Wenn Du weiter ziehst werden sie wieder größer.
      3. Fliegen ist ungefährlich, gefährlich ist der Absturz.
      4. Es ist immer besser hier auf der Erde zu sein und vom Fliegen träumen, als oben zu sein und davon zu träumen auf der Erde zu sein.
      5. Der einzige Fall in dem Du zu viel Treibstoff hast, ist wenn das Flugzeug brennt.
      6. Der Propeller ist in der Wirklichkeit ein Lüfter um den Piloten zu kühlen. Wenn er sich nicht mehr dreht sieht man wie der Pilot zu schwitzen beginnt.
      7. Wenn Du nicht weißt was Du machen sollst flieg nach oben, mit dem Himmel ist noch keiner kollidiert.
      8. Eine gute Landung ist, wenn Du noch mit eigenen Kräften aus dem Flugzeug aussteigen kannst. Eine exzellente Landung ist, wenn das Flugzeug danach immer noch flugbereit ist.
      9. Du solltest aus den Fehlern von anderen lernen. Wenn Du aus den eigenen lernen willst, lebst Du nicht mehr lange.
      10. Wenn nach der Landung das Erreichen der Parkstelle nur mit voller Motorkraft möglich ist, bedeutet das, daß Du mit eingezogenem Fahrwerk gelandet bist.
      11. Es gibt drei einfache Regeln die eine glatte Landung immer ermöglichen. Leider kennt sie keiner.
      12. Wenn Du mit dem Fliegen beginnst, hast Du einen vollen Sack mit Glück und einen leeren Sack mit Erfahrung. Das ganze Kunststück ist es, den leeren Sack zu füllen, bevor der andere leer wird.
      13. Hubschrauber (und Kopter) können nicht fliegen.Sie sind nur so hässlich, dass sie von der Erde abgestoßen werden.
      14. Die Fähigkeit einer richtigen Situationseinschätzung kommt mit der Erfahrung. Aber leider kommt die Erfahrung u.a. durch Fehleinschätzung.
      15. Vergiß nicht, daß Gravitation ein Gesetz und keine interessante Idee ist - vorerst wird es auch nicht aufgehoben.



      Ich wünsche dir einen guten Flug und immer sichere Landungen
    • Hubsano schrieb:




      15 Goldene Regeln
      1. Der Start ist immer freiwillig, die Landung dafür obligatorisch.
      2. Wenn der Steuerknüppel gedrückt wird werden die Häuser größer, wenn gezogen wird, werden sie kleiner. Wenn Du weiter ziehst werden sie wieder größer.
      3. Fliegen ist ungefährlich, gefährlich ist der Absturz.
      4. Es ist immer besser hier auf der Erde zu sein und vom Fliegen träumen, als oben zu sein und davon zu träumen auf der Erde zu sein.
      5. Der einzige Fall in dem Du zu viel Treibstoff hast, ist wenn das Flugzeug brennt.
      6. Der Propeller ist in der Wirklichkeit ein Lüfter um den Piloten zu kühlen. Wenn er sich nicht mehr dreht sieht man wie der Pilot zu schwitzen beginnt.
      7. Wenn Du nicht weißt was Du machen sollst flieg nach oben, mit dem Himmel ist noch keiner kollidiert.
      8. Eine gute Landung ist, wenn Du noch mit eigenen Kräften aus dem Flugzeug aussteigen kannst. Eine exzellente Landung ist, wenn das Flugzeug danach immer noch flugbereit ist.
      9. Du solltest aus den Fehlern von anderen lernen. Wenn Du aus den eigenen lernen willst, lebst Du nicht mehr lange.
      10. Wenn nach der Landung das Erreichen der Parkstelle nur mit voller Motorkraft möglich ist, bedeutet das, daß Du mit eingezogenem Fahrwerk gelandet bist.
      11. Es gibt drei einfache Regeln die eine glatte Landung immer ermöglichen. Leider kennt sie keiner.
      12. Wenn Du mit dem Fliegen beginnst, hast Du einen vollen Sack mit Glück und einen leeren Sack mit Erfahrung. Das ganze Kunststück ist es, den leeren Sack zu füllen, bevor der andere leer wird.
      13. Hubschrauber (und Kopter) können nicht fliegen.Sie sind nur so hässlich, dass sie von der Erde abgestoßen werden.
      14. Die Fähigkeit einer richtigen Situationseinschätzung kommt mit der Erfahrung. Aber leider kommt die Erfahrung u.a. durch Fehleinschätzung.
      15. Vergiß nicht, daß Gravitation ein Gesetz und keine interessante Idee ist - vorerst wird es auch nicht aufgehoben.

      Lieber Uli

      Ich konnte mir beim Lesen der 15 goldenen Regeln ein lautes Lachen nicht vekneifen. Denn was Punkt 9. angeht sollte ich zumindest einen Professoren-Titel, wenn nicht gar den Nobelpreis haben. Aber aus jedem Fehler wird man schlauer, wenn man ihn nicht mehr macht.

      VG
      Thomas
      Immer zuerst den Sender und dann erst den Copter einschalten! - Oder wie die Chemiker unter uns sagen würden: "Erst das Wasser, dann die Säure, sonst passiert das Ungeheure!"
    • Hallo Uli

      Danke vielmals für die ausführlichen und anschaulichen Erklärungen! :thumbup: Das ist einfach super, wie Du das alles gut erklären kannst und Dir solche Mühe machst. So ist es klar und verständlich. Und auch noch lustig! :D

      Die Haftpflichtversicherung habe ich sofort abgeschlossen, schon bevor der Zino in der Luft war. Kann bei uns als Zusatzdeckung in der Privathaftpfllichtversicherung eingeschlossen werden.