Hallo,

da wirst Du nicht sehr viel in der Telemetrie sehen.
"Data Link Lost" heißt, dass die Telemetrieverbindung unterbrochen war.
Mögliche Ursachen sind:

• Bebauung = Abschirmung
  
• Ausrichtung der Antenne
  
• Entfernung
  
• andere WLAN - Netzwerke
  
• verschiedene Umwelteinflüsse
  

Wenn man was sehen kann, dann ist es die Verbindungsqualität die eventuell von gut nach immer schlechter wird.
Das nützt Dir allerdings auch nicht viel, denn da steht dann nicht drin, warum das so ist.

Wenn dann solltest Du die Telemetrie umwandeln oder die vom Copter nehmen.

Gruß
Fan Tho Mass

Moin
Um ein bisschen besser in die Glaskugel zu schauen und zumindest eine Einschätzung geben zu können wären zwei Antworten hilfreich:
Welche Kamera war unter dem H520?
Welche Antenne war im 5,8GHz Bereich an der Fernsteuerung montiert?

Gruß Yuneec Team

Die Lösung für solche Probleme sind ZIP-Dateien.
Vorteile:
- ZIP-Dateien dürfen hochgeladen werden.
- Sie laden schneller hoch (und wieder runter).
- Jedes Betriebssystem bietet die Funktion standardmäßig an bzw. es gibt kostenlose (und meist bessere) Alternativen wie 7-zip.
- Die Verzeichnisstruktur bleibt erhalten, wenn man ganze Verzeichnisse zippt.
- Jeder kann sie wieder auspacken.
- Man kann sie mit Passwort versehen, wenn nicht jeder die Daten sehen soll.
- Kein Umbenennen der Dateien nötig.

Gruß HE

Etwa 35s lang fehlt die Telemetrie (von 00:09:40.529 bis 00:10:15.329 [time since boot]) während des Steigens am Startpunkt. Dies wird auch (danach) gemeldet:
88303 00:10:15 INFO: 'data link #0 lost'
88309 00:10:15 CRITICAL: 'ALL DATA LINKS LOST'
88327 00:10:16 INFO: 'data link #0 regained'

Ich weiß leider nicht, was link #0 ist. Ich denke der Link über 5GHz WiFi. irgendwelche Anzeichen oder Vorwarnungen gibt es nicht.

ScreenshotElevation_histogram_1.png
Man sieht im Bild oben schön, dass er auf etwa 20m Höhe direkt am Startpunkt (Distance = 0) aufsteigt und dann die Verbindung weg ist.


Was mir aber in den Sinn kommt, ist der Fakt, dass der Verbindungsausfall direkt über dem Startpunkt passiert, wo ich denke, dass dort auch der Steuerer steht. Ich weiß nicht, genau, wie die Richtwirkung der Antenne bei der ST16S ist und welche Antenne benutzt wurde. Wenn es die Patchantenne war und die nach vorn zeigt, dann wird direkt nach oben wenig abgestrahlt. Dann könnte es schon zu einem Abbruch kommen.
Dass es eine Weile dauert, bis die Verbindung wieder kommt ist bei den langen Verbindungsaufbauzeiten bei Yuneec "normal".

Gruß HE

Die 4HAWKS Raptor SR ist eine sehr gute Antenne... grade in WLan verseuchten Gebieten.
Dennoch musst Du bedenken, dass auch diese Antenne auf den Kopter gerichtet werden muss,
wie die Patsch Antenne.

Ich selber fliege meist mit der Pilzantenne. Wenn diese richtig ausgerichtet ist recht sie für Flüge
im Sichtbereich vollkommen aus.

Bedenke auch, dass die ST-16S mit der Raptor SR Antenne nicht mehr in den Rucksack oder den Koffer passt,
ohne das Inlay anzupassen.

Gruss Enrico

Nein, ich habe keine Erfahrung mit Itelite oder 4Hawks Antennen-Updates. Ich bin eigentlich ein gegner solcher Antennen. Mehr Steckverbinder in der HF-leitung bedeuten immer mehr Dämpfung, besonders wenn sie älter werden. Man kann da den Gewinn der Antenne auch gut wieder verbraten.

Generell gilt aber, dass eine bessere Antenne (meint größere Reichweite) immer mit größerer Bündelung der Abstrahlung verbunden ist. Das ist ja auch klar, denn woher soll mehr Energie kommen? Natürlich gibt es Optimierungspotenzial betreffs Anpassung und Stehwellenverhältnis. Das heißt also, dass man mit 4Hawks Antennen noch besser darauf achten muss, die Antenne, oder genauer gesagt, die Abstrahlrichtung der Antenne auf den Kopter zu richten.
Also das Problem mit der Antennenausrichtung kann bei Antennenupdates noch größer werden.

Bei Patchantennen muss man mit der flachen Seite auf den Kopter zeigen, bei Pilzantennen mit der Seite und Stabantennen nie mit der Spitze auf den Kopter sondern auch mit der Breitseite. Allroundabdeckung bekommt man mit den beiden Stabantennen hin, wenn sie 90° zueinander stehen.

Ich starte meinen H480 immer schräg von mit wegfliegend, nicht senkrecht hoch. Außerdem benutze ich fast immer die Pilzantenne. Ich kann nicht sagen, dass ich nie einen Bildabriss hatte, aber selten. Die meisten Probleme gab es im Teammode. Ich kann nicht sagen, ob sich die beiden ST16 da irgendwie gegenseitig stören. Sehr dicht haben wir nicht beieinander gestanden.
Ich weiß aber durch viele Testversuche (Tests mit q500log2kml-CGO3 Steuerung), dass sich Kamera und Laptop ganz schlecht verbinden, wenn sie nahe (<1m) beieinander sind. 2-3m weg geht es ohne Probleme. Übersteuerung scheint es also auch zu geben. Aber das führt uns jetzt vom Problem weg.

Fazit:
Antennenausrichtung ist wichtig, mit Antennen-Upgrades noch wichtiger.
Wahl der Antenne hängt vom Einsatzzweck ab. Ich finde die Wahlmöglichkeit Patch- oder Pilzantenne sehr gut. Antennen-Upgrades wäre dann noch eine Stufe weiter betreffs reichweite und Richtwirkung (Pilz --> Patch --> 4Hawks).

Gruß HE

Edit: Enrico war schneller. Da sieht man mal, dass ich für das bisschen Geisteserguss mehr als 10min brauche.

Ja, und ich hasse das. Man weiß manchmal gar nicht, wie man schreiben soll, ohne das der Sinn verhunzt wird.

Beim Ersten der gesendeten Flüge habt Ihr den Mode Schalter zu beginn auf RTH gehabt... das hat er reklamiert.
Das kommt davon, weil Ihr nicht selbständit gelandet seid, sondern den H520 mit RTH nach Hause geholt habt und
den Mode Schalter anschlissend nicht mehr in die mittlere Position gelegt habt.

Beim Zweiten Flug habt ihr ein Verlust des Bildsignals gehabt, welches aber recht schnell wieder kam.
Ich weiss, das ist unangenehm... der Vogel bleibt aber zu 100% steuerbar.
Es ist wichtig, dass Ihr die Antennen (Pilz oder Patch) richtig ausrichtet.

Beim 3.Flug seid Ihr mit einem fast leeren Akku gestartet...
Restkapazität 37% ohne Last... das ist eindeutig zu wenig um nocheinmal abzuheben.

In regelmässigen Abständen warnte Euch die ST-16S von zu niedrigem Akkustand mit der Aufforderung zurückzukehren.
Ihr seid aber noch weitergeflogen und gestiegen und habt noch eine Aufnahme gemacht, vor Ihr den Vogel zurückgeholt habt.
Bei einem Akkustand von 17 % seid Ihr gelandet. Versucht die Akkus nicht voll auszupressen... sie danken
es Euch mit einer längeren Lebenszeit.

Diese Landzunge, die in die Ostsee hinenragt ist ein schöner Ort zum Fliegen.
Man sieht auch sehr gut, dass es, obwohl Ihr nicht hoch geflogen seid, doch recht windig war.
Dies macht dem H520 aber nichts aus.

Nun lasse ich Helmut dran, der kann noch viel mehr aus den Logs sehen als ich.
Beste Grüsse aus der Schweiz,
Enrico

Passiert mir auch öfter, dass Landestelle bei RTH nicht mit Startstelle übereinstimmt. Woran's liegt...keine Ahnung. Aber ich lande nun so gut wie immer entweder über die Landefunktion, oder eben manuell. Dann seht der Copter da, wo ich möchte.