Ich kenne den Zino nicht, hatte noch keinen in der Hand aber ich kann mir nicht vorstellen, das bei ihm die Sensoren nicht anders funktionieren als beim H501.
Denke der Zino hat die gleichen Sensoren, deswegen erlaube ich mir folgende Hinweise:
Ein Kopter hat mehrere Sensoren:
Ein Gyrosensor ist ein Lagesensor, der auf kleinste Beschleunigungen, Drehbewegungen oder Lageänderungen reagiert.
Wir kennen das vom Smartphone:
Wenn wir das Phone um 90° drehen, dreht sich der Bildschirm mit.
Das macht ein Gyrosensor.

Ein Beschleunigungssensor ist ein Sensor, der seine eigene Beschleunigung misst.
Somit kann z. B. bestimmt werden, ob eine Geschwindigkeitsänderung stattfindet.
Die Sensoren dienen der Lageregelung und Stabilisierung von Luftfahrzeugen.

Mit Hilfe der Sensoren erkennt der Kopter, ob und wann er gerade (waagerecht) steht, ob er sich bewegt, bezogen auf alle 3 Dimensionen und insbesondere, ob und wann er still steht. (GPS hold)

Wenn der Zino also bei Wind driftet, dann müssen diese Sensoren kalibriert werden.
Dann steht er auch wieder auf der Stelle, es sei denn der Wind ist zu stark


Das driften hat nichts mit der Kompasskalibrierung zu tun.
Mit der Kompasskalibrierung teilst du dem Zino lediglich mit , wo auf unserer geliebten Erde der Nordpol ist; er bei 0° auch wirklich nach Norden zeigt.
Deswegen ist es so wichtig, dass bei der Kompasskalibrierung, keine Magnetfelder in der Nähe des Kalibrierortes sind.

allgemeine Hinweise dazu:
es gibt den

• magnetischen Nordpol
  
• geografischen Nordpol
  

Die Frage ist, wohin zeigt der Zino, wenn er kalbriert ist?

Die beiden Nordpole liegen z. Zt. ca. 1000 km auseinander.
Der magnetische Nordpol wandert stetig mit einer Geschwindigkeit von ca, 55 km im Jahr von Kanada in Richtung Sibirien.
Die Auswirkungen haben am Tampa International Airport bereits Veränderungen notwendig gemacht .
Der Flughafen hat seine primäre Landebahn vor kurzem geschlossen um seine numerische Bezeichnung am Ende umzustreichen und die Beschilderung der Zufahrtswege
im Angesicht der Veränderung seiner Position zum Erdmagnetfeld zu ändern.

Den Abstand zwischen den Polen bezeichnet man als Missweisung oder Deklination.
Die Abweichung zwischen den beiden Nordrichtungen wird als Winkel angegeben. Liegt magnetisch Nord westlich von geografisch Nord, wird eine negative Gradzahl angezeigt. Für östliche Abweichungen verwendet man positive Werte.
In Deutschland, Österreich und in der liegt die auf einem Kompass angezeigte Nordrichtung zum Beispiel etwa zwei bis 4 Grad östlich von geografisch Nord. Die Deklination beträgt also 2°- 4°. Irland hat dagegen eine Deklination von etwa -4°. Das bedeutet, dass magnetisch Nord dort etwa vier Grad westlich von geografisch Nord liegt.

Diese Missweisung kann man aktuell berechnen:
Sie ist jeden Tag anders
GFZ Potsdam - IGRF Deklinationsrechner

Für den Zino und alle Kopter allgemein gilt deswegen, dass es davon abhängig ist. wo er kalibriert wird und wie genau er dann nach Norden zeigt.

Hubsan hat deswegen bei einigen Softwareversionen des H501S diese Deklination berücksichtigt und in die Software eingebaut:

Changes1.png

Ich weiß leider nicht, wie Hubsan die Deklination beim Zino berücksichtigt hat.

Wer also seinen Zino kalibriert, einen Kompass daneben legt und Abweichungen feststellt, sollte nicht unbedingt von einer Fehlfunktion ausgehen.
Ein Mitglied unseres Forums hatte bei einem Trip in Australien eine Kompassabweichung seines H501S von -13° festgestellt.
Wir haben dann hier besprochen, dass das normal ist, weil die Deklination zu diesem Zeitpunkt in Australien -17° und in Deutschland +4° war.
Die Hubsan Software war für Mitteleuropa eingestellt.

Wer seinen Kopter also mit in den entfernten Urlaub nimmt, sollte sich nicht wundern, wenn einige Werte nicht mehr stimmen.

Die Geologen behaupten, dass in ca. 10.000 Jahren die Pole umgedreht sind.
Also Nordpol ist dann Südpol

Bin mal gespannt, wie Hubsan darauf reagiert und welches Modell dann auf den Markt bringt

Das sind die Gründe für eine Kalibrierung, die ich aus verschiedenen Changelogs für den H501S / SS zusammengetragen habe:
Sind Hinweise von Hubsan
Bedarf zur außerordentlichen Kalibrierung besteht im Regelfall:

• Vor dem ersten Einsatz, weil das Paket beim Transport unsachgemäß behandelt worden sein kann
  
• Firmware/ Softwareupdates gemacht werden
  
• Der Kopter längere Zeit (mehrere Monate) nicht benutzt wurde
  
• Der Startort mehr als 100 km vom letzten Ort entfernt ist; z. B im Urlaub
  
• Der Kopter abgestürzt, hart gelandet/aufgeschlagen, irgendwo gegen geprallt ist
  
• Der Kopter ungewohnte Bewegungen macht, insbesondere nicht stillstehen will
  
• Der Kopter sich im Kreis dreht, wie in einem Wasserstrudel- toilet bowl effect
  

Denke, das sollte man beim Zino auch beachten