Neuanfänger H501S X4 Brushless FPV

Turbo99 · 23. März 2019, 21:35

Was noch ein kleines und genaues Ladegerät darstellt ist der ISDT Smart Charger Q6 Pro 300 / 14A für LiFe/LiIon/LiPo/LiHV.

Er kann bis 6S und 14000mAh Akkus laden, am Netz, Autobatterie oder großem Akku für die 2S und 3S Ladungen auf der Wiese, hängend.

Netzteil ist erforderlich! Nicht von div. Angeboten irritieren lassen, es ist keines dabei.

Alles zusammen um die 50 im günstigsten Fall. Wer schon Netzteile hat ist klar im Vorteil. Er braucht einen XT60-Adapter zu Klinke oder was auch immer das Netzteil bietet.

Q6pro misst die Innenwiderstände, balanciert gut aus, regelt die Temperatur des Laders automatisch und zeigt auch zu Prüfzwecken exakt die Ladung des Akkus an. Was im FPV1 nur als 10,8V (TX-Akku) erscheint, sind im Original noch 10,98V.
Zum Entladen ist es nicht so gut zu gebrauchen sagen sonst Überzeugte. Das habe ich noch nicht ausprobiert. Ich lade nur damit, mit Balancing, aber ziemlich flott.

ISDT-Q6-Pro-Smart-Charger-300W-14A-BattGO

Stefan Hinterscheid · 23. März 2019, 22:46

Servus und guten Abend zusammen.Ich benutze das Absima Apc-1.Das lädt die Akkus schnell und zuverlässig.Also ich lande meistens bei 6,6 Volt.Und dann natürlich darf man bei dem Wert nicht mehr allzuweit vom Boden weg sein.Auf den voreingestellten Wert von Funke und Copter verlasse ich mich nicht.

Turbo99 · 24. März 2019, 00:01

Marco S. schrieb:

Original Hubsan Akku

Marco, wenn ich das mal wüsste, ich habe sonst nicht drauf geachtet, weil die bei mir ähnliche Zeiten leisten. Bei dem war aber die Abschlussphase gestört. Blitzschnelle Entladung ...

Turbo99 · 24. März 2019, 00:04

Stefan Hinterscheid schrieb:

Also ich lande meistens bei 6,6 Volt

Das ist bei GPS-Exkursionen mit teils größerer Entfernung und Höhe zu gefährlich. Wenn die Warnzeitpunkte stimmen, sollte gut Zeit da sein heimzukehren, wenn nicht, fallen die Birds runter. Hubsan warnt eher zu spät und zu knapp, MJX / Bugs 2 und Bugs 6 warnen sehr (zu) früh und eindringlich, da reicht es dicke, JJRC (Groß)Copter warnen rechtzeitig, Feilun reicht im Nahbereich aus, andere billigere reichen im Nahbereich aus...

Wie gut warnt im Vergleich die Mavic?

Marco S. · 24. März 2019, 00:05

Turbo99 schrieb:

Marco S. schrieb:

Original Hubsan Akku

Marco, wenn ich das mal wüsste, ich habe sonst nicht drauf geachtet, weil die bei mir ähnliche Zeiten leisten. Bei dem war aber die Abschlussphase gestört. Blitzschnelle Entladung ...

Bei mir war es bei nem HRB Akku so gewesen das der ordentlich Leistung bis zum Schluss gebracht hat und dann ging ihm Schlagartig die Puste aus. Akkuwarnung und kurz danach kam er runter. Bei den Hubsan Akkus hab ich mehr Zeit zwischen Warnung und Akku ganz leer.

Turbo99 · 24. März 2019, 00:23

Marco S. schrieb:

Akkuwarnung und kurz danach kam er runter.

Das ist ein Problem, man muss mit Uhr fliegen, mehr Aufmerksamkeit aufbringen. Beim Hubsan-Akku ist die Zeit auch nicht lang, fängt der 501 an in die Landebewegung zu gehen und ist aber grad mal 100 m hoch, kriegst du eher einen Absturz. Also beim ersten Anzeichen von Aircraft Alarm ReturntH reinschalten ist das Beste, was man tun kann. Risiko bleibt bei Entfernung und Höhe immer bestehen. Lieber beim HRB nach max. 20 Minuten heimeilen, beim Hubsan bei 14/15 Minuten.

NoName · 24. März 2019, 00:28

Das liegt in der Möglichkeit, das die HRB Lipo bis zuletzt die Spannung
halten und dann plötzlich leer sind, und der 501 vom Himmel fällt.

Kann man mit dem Modding-Tool ändern, im Original sind die Daten so:
AlarmVolt bei 6,8 Volt
Landung bei 6,4 Volt
Ändern auf
AlarmVolt bei 7,0 Volt
Landung bei 6,8 Volt
Dann hat man immer noch Zeit den 501 zurück zu holen.

Marco S. · 24. März 2019, 00:36

Turbo99 schrieb:

Marco S. schrieb:

Akkuwarnung und kurz danach kam er runter.

Das ist ein Problem, man muss mit Uhr fliegen, mehr Aufmerksamkeit aufbringen. Beim Hubsan-Akku ist die Zeit auch nicht lang, fängt der 501 an in die Landebewegung zu gehen und ist aber grad mal 100 m hoch, kriegst du eher einen Absturz. Also beim ersten Anzeichen von Aircraft Alarm ReturntH reinschalten ist das Beste, was man tun kann. Risiko bleibt bei Entfernung und Höhe immer bestehen. Lieber beim HRB nach max. 20 Minuten heimeilen, beim Hubsan bei 14/15 Minuten.

Ich starte sowieso immer die Aufnahme eines Videos da läuft die Zeit mit.
Mit return to home halte ich mich bei ner Akkuwarnung nicht lang auf. Da wird selbst Hand angelegt. Erstmal runter und dann gleichzeitig so weit wie möglich zurück zu mir fliegen. Bis jetzt hab ich mich auch noch nie verschätzt. Bei return to home fliegt er auf der letzten Höhe zu dir zurück und sucht erstmal in aller Ruhe die genaue Position über deiner Fernsteuerung bevor er endlich zur Landung ansetzt. Verschenkte Zeit und vor allem das er zu lange eventuell weit oben bleibt ist mir nix.

Turbo99 · 24. März 2019, 00:58

MARCO: Erstmal runter und dann gleichzeitig so weit wie möglich zurück zu mir fliegen

Bei mir ist es da schon gescheitert, er hat sich nicht richtig bewegen wollen und ist in die automatische Landung, was aber nicht ausreichte... Mitten drin plumpste er runter.Ich konnte weder manuell runter noch vorwärts.

Für mich ist klar, ich gehe nicht mehr an Akkugrenzen, sondern mache einen 15-18 Minuten-Flug (Letzteres bei HRB Akkus) und kehre noch im grünen Bereich heim.

Das Blinken weist ja darauf hin, dass eine Notsituation eingetreten ist.
Bei einem RTH wegen Low Battery darf dann gar nichts schief gehen, sonst ist der Copter nämlich hin und/oder fort.

Bis zur Grenze fliege ich eine 20 EUR Drohne z.B., die kann auch mal purzeln, egal.

Gerd-Z11 · 24. März 2019, 01:01

Katerchen schrieb:

AlarmVolt bei 7,0 Volt
Landung bei 6,8 Volt

Hallo Sidney,

die Differenz wäre mir persönlich zu gering oder anders gesagt die Landespannung zu hoch.
Da hast du nicht viel Zeit vom Alarm bis zur Landung.

Im Zweifel mache ich lieber einen Akku kaputt, als den Kopter entfernt landen zu sehen und ggf. nicht zu finden.

NoName · 24. März 2019, 01:04

Hallo Gerd,

das Problem hatte ich mit den HRB auch schon, aber die Warnung
bei 7,0 Volt reicht aus. das sind ca. 20 bis 30 Sekunden, aber wie
schon geschrieben, ohne RTH, RTH ist zu langsam.

NoName · 24. März 2019, 01:09

Wenn der 501 mal ins Nirwana verschwindet, letzte GPS
Position aufschreiben, und mit der APP "GPS Converter"
suchen, ist ziemlich genau.

NoName · 24. März 2019, 01:16

Gerd, die Zeit hast du nicht mehr wenn der HRB leer ist, er
macht auch keine Notlandung mehr, er fällt vom Himmel.
Geht Ruckzuck bei den HRB, die kann man nicht tief entladen
oder leer fliegen.

Gerd-Z11 · 24. März 2019, 01:18

Katerchen schrieb:

Warnung
bei 7,0 Volt reicht aus.

Ja, habs auch so.
Aber was hindert dich, die Landespannung auf 6.4 (oder 6.6 V) zu lassen?
Wenn du in 20 bis 30 s landen kannst, wird die doch nicht erreicht, du hast aber im Eventualfall
noch etwas Zeit.

GPS Converter habe ich. Danke.

NoName · 24. März 2019, 01:21

Gerd, hast schon recht, aber ich schaue sehr wenig auf den
Monitor, ich schau lieber mit zu was für ein MIST ich fliege,
da kommt mit das Warnsignal recht.

Gerd-Z11 · 24. März 2019, 01:21

Katerchen schrieb:

Geht Ruckzuck bei den HRB

Den Nervenkitzel muss ich mir nicht antun. Habe genug 2700 mAh.

Gerd-Z11 · 24. März 2019, 01:27

Alles klar.

Übrigens "Albert Einstein" super!

Schönen Sonntag. :thumbup:

NoName · 24. März 2019, 01:27

HRB habe ich auch 5 Stück, und den Original von Hubsan,
und 4 Fakes. Aber im Eifer des Fliegens kann es schon mal
vorkommen das man sich in der Zeit verschätzt.
Ist mir letzte Woche passiert, wie ich zwischen Bäume
fliegen wollte, ruckzuck Lipo leer, absturz ca. 10 Meter,
mir ist nur ein Landebein kaputt gegangen. Deshalb habe
ich auf 7,0 Volt Warnung eingestellt.

Christopher · 24. März 2019, 09:22

Turbo99 schrieb:

Christopher schrieb:

Christopher, kannst du mit dem 501er Loops fliegen???

Japp man kann es, ich kann es noch nicht richtig. Und auch nur MANUELL, nicht wie bei den Spielzeugdrohnen auf Knopfdruck

Dafür musst du in den Einstellungen auf Manual Mode gehen, dann den GPS Mode ausmachen dann aber aufpassen, weil die Hubsi gleich hoch geht, also Gasknüppel kontrollieren.
Und dann heißt es trainieren. Da ist viel Timing im Spiel mit Gas und Steuerknüppel.

Hab leider kein Video davon, hatte gestern natürlich meine Speicherkarte vergessen, einzustecken

Zum Thema HRB Akkus, Drohne fällt vom Himmel.. Laut Anzeige war ich tatsächlich noch nicht unter 7V, aber es kann natürlich auch sein, das ich das einfach übersehen oder die Warnung nicht gehört habe.
Kurzer Check heute morgen zeigt mir 7,4V an :o Von dem Absturz akku gestern.

Turbo99 · 24. März 2019, 09:48

Katerchen schrieb:

APP "GPS Converter"

Hallo, Sydney

wie gibst du die HUBSAN Koordinaten ein, damit die auch gelesen werden? Bei mir hat es damit nicht geklappt. Oder hast du einen anderen GPS Converter?

Katerchen: "Aber im Eifer des Fliegens kann es schon mal
vorkommen das man sich in der Zeit verschätzt."

Das genau ist es. Vor lauter Ausprobieren ist mir der Vogel wegen Batterieende runtergefallen, man kann sich nicht auf die Werte verlassen, es kann immer anders kommen.

Daher Rechnung Max. Akkuzeit-Risikopuffer = Zeitpunkt zur Rückkehr. 22-4 = 18 Min. / Point of Return!
Nach unten zu korrigieren bei großer Distanz.

Trotz GPS-Position ist mein Vogel verschwunden. Hubsanakku-Batterieende-Plumps (gute 100m h) und runter, habe auf den Monitor gestarrt und sah eine Art von Ackeroberfläche und Grashalme. Alle Deckungsversuche gingen schief. Bleibt nur im Bachwasser verschwunden. Die Windrichtung habe ich in alle Richtungen berücksichtigt, nichts.

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Neuanfänger H501S X4 Brushless FPV

Marco S. schrieb:

Stefan Hinterscheid schrieb:

Turbo99 schrieb:

Marco S. schrieb:

Marco S. schrieb:

Turbo99 schrieb:

Marco S. schrieb:

Katerchen schrieb:

Katerchen schrieb:

Katerchen schrieb:

Turbo99 schrieb:

Christopher schrieb:

Katerchen schrieb:

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