FrankKie schrieb:
halte ich nicht für richtig. Auch das "zurückeilende Blatt" erzeugt natürlich auch Auftrieb und nicht Abtrieb.
Bei einem Rotorumlauf wird durch die Taumelscheibe das voreilende Blatt angestellt (positiver Anstellwinkel).
Das zurückeilende Blatt wird (leicht) negativ angestellt.
Die Blatthinterkante ist ja jetzt vorne und erzeugt wesentlich weniger bis keinen Auftrieb auf dem Weg nach hinten.
Ein ebenfalls positiver Anstellwinkel würde jetzt sogar bremsen.
Deswegen kann ein Hubschrauber physikalisch gesehen auch eine bestimmte Geschwindigkeit nicht überschreiten (330 - 350 km/h)
Selbst Hubschrauber mit Düsen in den Blattspitzen (hat es gegeben) sind nicht schneller.
Deswegen hängt ein Hubi bei schneller Vorwärtsfahrt auch immer schräg in der Luft.
Frank, ich hab doch so ein Ding geflogen.