Zum Phantom kann ich nichts sagen. Beim Typhoon H oder Q500 sind die Anstellwinkel begrenzt. Damit ist keine Rolle oder Looping möglich. Das hat mit dem Mode der Steuerung nichts zu tun.
Bei größeren RTF Koptern kenne ich nur den Chroma und den Blade 350QX, die das können. Den Blade habe ich selber und genau deshalb behalte ich ihn solange es geht Das problem beim Acro-Fliegen ist, dass die Erde immer den Kopter immer mal anspringt. Die labrigen Plastikgehäuse (auch Eierschale genannt) vertragen so etwas nicht so gut. Früher oder später muss man auf alternative Rahmen umsteigen.
So gesehen ist ein kleinerer und leichterer Rahmen mit stärkeren Motoren besser, womit wir bei den Racern wären. Das versteht sich dann allerdings von selbst und ist wohl hier nicht die Frage.

Mehr dazu hier: Blade 350QX Rahmenumbau

Was Größeres dazu zu bringen, ist eine Herausforderung. Der Typhoon H hätte das Potential, aber ich habe kein Setting gefunden. In der SW der ST10 und auch bei der ST16 ist aber ein Flugmode 'Rate' immer mal zu sehen. Das sind wahrscheinlich Reste vom Blade oder Chroma (Chroma gibt es ja mit ST10).

Zur Fernsteuerung kann ich sagen, dass Mode 2 sehr wohl für solche Flugmanöver geht. Was dann allerdings störend ist, ist die Mittelstellung bei Throttle. Hier sollte man die Feder entfernen und eine Rastfeder einbauen. Das habe ich bei der ST10 schon probiert. Grund ist, dass im Rate-Flugmodus Throttle nicht mehr zum Höhehalten in Mittelstellung benutzt wird, sondern wirklich Throttle ist. Höhe muss man in allen Fluglagen selber halten.

Der Rest liegt beim Piloten. Da heißt es üben und Abstürze wegestecken. Das ist wohl auch der Grund, dass die großen (teuren) Kopter eher selten so malträtiert werden.
Es gibt eine Menge Videos, die sich mit Flugschule beschäftigen, meist unter dem Stichwort 'Arco' zu finden.

Gruß HE

Auf eine Kamera mit Gimbal würde ich verzichten. Ohne Gimbal gibt es auch dynamischere Aufnahmen.

Gruß HE