Ich meine, dass Du dann die Extrabefeuerug (u. a. eine geforderte Voraussetzung) für immer am Kopter belassen, als auch betreiben musst (auch tagsüber).

Du hast bereits ne Ausnahmezulassung und weißt nicht, was diese beinhaltet? Mal ehrlich.

Darüber hinaus: wie die entsprechende Befeuerung "auszusehen" hat, erklärt Ge-Bo mit der .pdf. Da reicht die vom Werk jedenfalls nicht aus. Und wie bereits erwähnt, muss diese (für Nachtflüge) notwendige Befeuerung dann dauerhaft am Kopter verbleiben.

Wofür werden denn Kenntnisnachweise erbracht, abgelegt, verlangt? Das war alles Thema. Zumindest bei mir / uns.

Ja, verstehe ich auch nicht.

Und wenn ich mal kurz nachlese und jenes dem Oberbayerischen Amtsblatt entnehme:

"Der Betrieb bei Nacht wird jedoch nicht gestattet, wenn ein
oder mehrere Verbote des § 21b Abs. 1 Satz 1 LuftVO zur
Anwendung kommen. Das gilt auch dann, wenn eine oder
mehrere Ausnahmen von den Betriebsverboten allgemein
zugelassen wurden."

... dann möchte ich dieses Event mal sehnen, wo das stattfindet. Heisst, die Erlaubnis für den Flug bei Nacht gilt nur, wenn § 21b Abs. 1 Satz 1 LuftVO in vollem Umfang entsprochen wird.
(Was irgendwelche Frauen an irgendwelchen Telefonen meinen, ist im Schadensfall irrelevant.)

Darüber hinaus erklärt man sich mit Inanspruchnahme der Allgemeinverfügung bereit (Angaben zum Betrieb, Pkt. 2), zu "wissen, was man tut" bzw. dass man um die technischen und betrieblichen Anforderungen weiss.

Wenn PROGAIT nun aber schreibt:

"Diese schreiben ja nur vor das die Beleuchtung so sein muss dass der
Steuerer die Position und Fluglage des Gerätes erkennen muss.
(beim Typhoon H ja sehr gut zu sehen mit den LEDs)."

... dann hat er ja den Beweis erbracht, eben nicht Bescheid zu wissen (Fliegen ohne Extrabefeuerung auch mit Hinblick auf § 21b Abs. 1 Satz 1 LuftVO in Verbindung mit dem Oberbayerischen Amtsblatt, welches eben doch den Flug bei Nacht u. U. verbietet).
(und dann ist da noch die Frage, ob RealSense oder nicht bzw. wieviel wiegt der Kopter mit Extrabefeuerung, denn ich glaube bis zu den 2 kg sinds ja nur nen paar Gramm ... und dann brauchste auch in Bayern nen ordentlichen Kenntnisnachweis)

Ergo, die Allgemeinverfügung "gilt" nicht mehr, weil keine Ahnung, weil hier u. a. ohne Extrabefeuerung geflogen werden möchte, welches zur Folge hat, dass gegen § 21b Abs. 1 Satz 1 LuftVO verstoßen wird, was widerum bedeutet, dass das Fliegen bei Nacht durch das Oberbayerische Amtsblatt untersagt ist.


Tut mir leid, is aber so.

Grüße!

Hallo Progait,

ich bin nicht allwissend (lerne stets und ständig dazu, auch hier beim Lesen in diesem Forum), jubel mir das also nicht unter. Und nein: wer professionelle Luftaufnahmen und Dienstleistungen als Gewerbetreibender anbietet, sollte nicht erst durch Foren und über Dritte Grundlegendes erfragen. Ich erkläre meinem Mechaniker auch nicht, wie er seine Arbeit zu verrichten hat. Wenn jemand als "Hobby-Flieger" Fragen und / oder auch Antworten (und ja, da gibts in der Tat Spezies) auf der Tasche hat, ist dies was ganz anderes. Als solcher präsentierst Du jedoch nicht. Insofern.

Deine zusätzliche Beleuchtung hat Dir, wie bereits erwähnt, GeBo schon "erklärt". Wenn Du meinst, Du benötigst keine, dann flieg halt ohne. Doch Du solltest wissen, dass Deine Allgemeinverfügung von Dir verlangt, dass Du um dieses Thema wissen musst. Zu meinen, da steht ja nichts und die Frau am Telefon hat gesagt, entbindet Dich nicht Deiner Sorgfaltspflicht. Doch gerade um diese sich zu kümmern, dazu hast Du Dich mit Entgegennahme der Allgemeinverfügung verpflichtet.

Wenn ich Dich jetzt frage, bis wieviel Meter (in der Nacht / Vollmond / Neumond / bewölkt / whatever ... und ohne Zusatzbeleuchtung) kannst Du Deinen Kopter ohne Hilfsmittel problemlos und sicher steuern als auch landen? Dann antwortest Du mir was? Genau! Du weisst es nicht (und zu meinen, zu denken ... nicht wirklich). Musst Du aber, weil Du Dich dazu verpflichtet hast (Angaben zum Betrieb, Pkt. 2). Und da gibts noch jede Menge mehr. Und wenn Du nun herausfindest, dass Du doch mit Extrabefeuerung fliegen musst, haste das nächste Problem = wahrscheinlich über 2kg = Kenntnisnachweis muss her.

Für mich für einen Gewerbetreibenden zu wenig. Ist doch auch nicht schlimm (vielleicht bin ich ja auch nur neidisch, dass in Bayern das eher lax gehandhabt wird und ich / wir hier ordentlich blechen müssen). Kannst doch fliegen. Nur dann frag nicht, wenn Dir die Antworten nicht passen und komm mir nicht mit da steht doch aber ... da steht nur soviel, dass die Verantwortung nur Dir auf die Füße fallen wird, auf keinen anderen.

Grüße!