Zignum schrieb:
aber fliegen kann ich diese Art von Bewegung nicht nennen!
Hallo und Herzlich Willkommen im RC-DROHNEN-FORUM.
Wir sind ein unabhängiges, rein privat geführtes Forum zum Thema Multicopter (Drohnen) speziell für Luftbild-Aufnahmen und Technik für den privaten- und gewerbliche Piloten.
Ein lockerer, freundlicher Umgang gepaart mit Know-How, Hilfsbereitschaft und ein respektvolles Miteinander erwarten Dich hier.
Melde Dich kostenlos an, um alle Funktionen nutzen zu können. Wir freuen uns auf Dich!
Viel Spaß wünscht Dir das RCDF-Team.
Offizieller Partner des BVCP - Bundesverband Copter Piloten
H501A X4 Air Pro
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
Zignum schrieb:
Hallo, ich kenne auch noch die Tip- Fernsteuerungen
Hatte glaube ich, noch eine Röhre, so ein Glubschauge, wie bei den alten Radios.
Uli -
Zu FrankKie, habe ich doch geschrieben: Bewegung, wenn Raubvögel die Dinger in der Luft nicht akzeptieren, (wie im Forum auch schon beschrieben wurde), dann ist das kein „Fliegen“.
Zu „Uli“, die hatte ich später, vorher einen selbstgebastelten Blechsender mit 3* 4,5 Volt Batterien,
1 Klick = Rechts, 2 Klick = links, Flugzeit von Kuhweide bis Boden 2 Minuten oder 150 Meter!!!
Rainer -
Zignum schrieb:
wenn Raubvögel die Dinger in der Luft nicht akzeptieren, dann ist das kein „Fliegen“
"Das Fliegen oder der Flug bedeutet die Bewegung eines Körpers durch die Luft, durch anderes Gas oder durch luftleeren Raum."
Originallink: Fliegen_(Fortbewegung)
Habe kein Hinweis darauf gefunden, dass ein Objekt nur dann fliegt, wenn ein Raubvogel es akzeptiert.
Aber lassen wir das, wer heute nicht akzeptiert, dass ein Kopter fliegt, wird es sicher auch morgen nicht tun.
Frank -
GEM schrieb:
Warum hat der 501er die dreifache Flugzeit? Nur wegen der Brushlessmotoren oder hat er einen größeren Akku?
In den 502er geht ja nur der originale mit 610mAh rein.
der H501SS hat einen 2S LiPo mit 2700mah
Wirkungsgrad
- Bürstenmotoren ca. 75%
- Brushless Motore über 90%
- Dampfmaschine ca. 16%
- Otto Motor (Direkteinspritzer)ca. 35% (Saugmotor im Auto nur ca. 20%)
- Dieselmotor (Direkteinspritzer)bis 45 %
- Bürstenmotoren ca. 75%
-
Übrigens habe ich beim Fliegen vorgestern in der Dämmerung die ominöse blaue LED bei meinem Kopter das erste Mal gesehen. Fiel mir eben wieder ein, dass ich das noch kundtun wollte. Die sitzt aber in der Tat im Rumpfinneren und man nimmt deren Licht nur indirekt wahr. Wird wahrscheinlich so ne SMD-LED sein....ich denke, das wird nur eine Art Statusanzeige oder sowas sein.
Gruß,
Thomas
Tante Edit sagt: Der kleine 502 hat auch eine blaue SMD-LED im Rumpf. Ist mir vorhin im Dämmerungsmodus aufgefallen.
Also achtet mal drauf, bei normalen Lichtverhältnissen ist die sicherlich kaum sichtbar, deswegen seht euch euren Kopter mal im Nachtflugmodus an. Plötzlich ist da auf einmal ne blaue Leuchtdiode....die blinkt.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von onkeltom ()
-
FrankKie schrieb:
Zignum schrieb:
wenn Raubvögel die Dinger in der Luft nicht akzeptieren, dann ist das kein „Fliegen“
Originallink: Fliegen_(Fortbewegung)
Habe kein Hinweis darauf gefunden, dass ein Objekt nur dann fliegt, wenn ein Raubvogel es akzeptiert.
Aber lassen wir das, wer heute nicht akzeptiert, dass ein Kopter fliegt, wird es sicher auch morgen nicht tun.
Frank
Hallo Frank.
So hat jeder eben eine eigene Meinung.
Aber wir sollten die Diskussion abbrechen, sind sowieso hier im „falsch Film“!
Gruß
Rainer -
Für mich war die Diskussion schon beendet
-
Bin auch der Meinung, dass die Argumente ausgetauscht sich.
Es gibt eine Definition zu aerodynamischem Fliegen:
WIKIPEDIA:
Die Fortbewegung eines Körpers schwerer als Luft mit dynamischem Auftrieb, der an umströmten Körpern entsteht, wird aerodynamisches Fliegen genannt.
Aerodynamisches Fliegen wird in der Physik mit den Gesetzen der Aerodynamik beschrieben, z. B. Fliegen mit Flügeln, Schlagflügeln, Starrflügeln, Drehflügeln.
Bei dem letzten genannten Begriff "Drehflügler" sind sicherlich unsere Kopter einzuordnen.
Der Begriff "Fliegen " ist ja auch in vielen anderen Bereichen zu finden:
- Ein Geschoss fliegt
- ein Skispringer fliegt
- man fliegt auf die Schnauze sorry gehört hier nicht hin
- u.v.m.
Das löst eigentlich die teilweise unsachlichen und kontroversen und überflüssigen Emotionen aus.
Natürlich kann der Mensch nicht selber fliegen, sondern er kann Luftfahrzeuge fliegen, um es allgemein auszudrücken
Viele eingefleischte Modellflieger fühlen sich in ihrer Existenz bedroht, wenn von Drohnenfliegern die Rede ist.
Hier im Forum sind alle willkommen.
Anekdote zum Schluß:
Bin 1980 mal für 1/2 Jahr im Rahmen der Ausbildung dieses Teil geflogen; meistens mitgeflogen aber auch selber:
Aérospatiale Alouette II
11_Alouette2Farbe1.jpg
Der Pilot hat zu mir gesagt:
Und denk immer dran, ein Hubschrauber kann nicht fliegen, das ist ein krampfhaft in der Luft gehaltener Motor.
Der muß er wissen.
elektronische Helferlein: Fehlanzeige
Uli - Ein Geschoss fliegt
-
Hubsano schrieb:
elektronische Helferlein: Fehlanzeige
Sicher ein Unterschied besteht; Da sitz der Pilot drin bei Modellen ist er eher am Boden.
Frank -
Hubsano schrieb:
Viele eingefleischte Modellflieger fühlen sich in ihrer Existenz bedroht, wenn von Drohnenfliegern die Rede ist.
Abfälligkeiten über Kopter, wie ich sie hier schon mehrfach erlebt habe, habe ich von ihm nie gehört. Er hat natürlich auch einen Kopter (Phantom).
Grüße Frank -
FrankKie schrieb:
Da sitz der Pilot drin bei Modellen ist er eher am Boden-
Warum?
Weil man ein "richtiges" Flugzeug/ Hubschrauber mit dem 7. Sinn fliegt: dem Hintern.
Heute nennt man sowas fortschrittlich: 3- Achsen Stabilisator.
FrankKie schrieb:
wirst Du wissen, dass da auch ne Menge Elektronik drinsteckt.
Frank, wir hatten sogar einen Autopiloten.
Das ist jetzt kein Scherz:
Da unten, wo der Steuerknüppel an der Zelle befestigt war, gab es eine Überwurfmutter.
Wenn wir die festdrehten, konnte man den Knüppel nur noch sehr schwer bewegen.
Das wurde gerne genutzt.
Uli -
FrankKie schrieb:
Abfälligkeiten über Kopter, wie ich sie hier schon mehrfach erlebt habe, habe ich von ihm nie gehört.
Bitte viele Grüße bestellen
Uli -
Hubsano schrieb:
und alle Piloten, also Führer von Luftfahrzeugen, sagen mir, dass es schwieriger ist, ein Modell zufliegen als ein "richtiges" Flugzeug.
Warum?
Weil man ein "richtiges" Flugzeug/ Hubschrauber mit dem 7. Sinn fliegt: dem Hintern.
-
Hubsano schrieb:
Bitte viele Grüße bestellen
-
Hallo, ich dachte hier währe Schluss mit dem Thema????
Nun dann doch noch an Frank:
Ist auch aus „Wikipedia“
Zu einem guten Diskussionsstil (siehe auch Streitkultur) gehört neben wechselseitigem Respekt unter anderem, gegenteilige Argumente und Meinungen zuzulassen und genau zu prüfen, anstatt diese vorschnell zu verwerfen. Ein guter Diskutant hört zu, lässt ausreden und ist konzentriert genug, um auf das vom Gegenüber Gesagte einzugehen und seine eigenen Argumente sachlich darzustellen. Im Idealfall ist er gelassen und höflich. Oftmals ist aber Gegenteiliges zu beobachten, zum Beispiel in der Politik (siehe auch Debatte).
Rainer
PS:
Zitat von Uli!!!!!
Es ist aber auch nicht nötig das jemand der nur Kopter hat, fliegen können muß.
An den Gedanken müssen wir uns gewöhnen.
Ich will hier keine neue Diskussion heraufbeschwören, können wir gerne einen Smalltalk drauß machen.
Bei mir ist das Wort "fliegen" mit einer gewissen Bedeutung belegt.
Deswegen tue ich mich schwer einen Kopter zu "fliegen" aber wie will man das sonst bezeichnen, -
„BEWEGEN“!!!!!!!
-
Zignum schrieb:
Hallo, ich dachte hier währe Schluss mit dem Thema????
ich dachte, ich formuliere mal ein Schlußwort aber dann hab ich wohl selbst noch Nährboden für weitere Beiträge geschaffen.
Natürlich kann jetzt ein Forenwächter (wer, ich? )auftreten und sagen, das gehört nicht zum Thema.
hat er natürlich recht.
Finde es aber wichtig sich auch über solche Dinge auszutauschen.
Könnte die Beiträge jetzt natürlich in ein eigenes Thema überführen, um den Formvorschriften genüge zun tun.
Aber vielleicht bekommen wir das auch hier noch so eben zu Ende gebracht.
Wir sind hier nicht in der Klippschule oder einem anderen Jahrhundert, wie in anderen Foren.
Wenn weiterer Bearf besteht, biite ein Thema im passenden Bereich (z. B. Smalltalk) eröffnen.
Uli -
Hubsano schrieb:
Wenn weiterer Bearf besteht, biite ein Thema im passenden Bereich (z. B. Smalltalk) eröffnen.
Bin hier mal raus. -
Zignum schrieb:
„BEWEGEN“!!!!!!!
genau das war mein Gedanke
Das Teil braucht mich nicht, es kann fliegen und das fasziniert mich.
In den 80zigern des vergangenen Jahrtausend begann meine Modellflugkarriere mit einem HIROBO Shuttle.
Das ist ein Hubschrauber mit einem 6,5 ccm (?) Verbrennermotor und einem Kreisel im Hintern.
Der hat gefühlte 8 Monate gebraucht, bis er begriffen hat, was ich von ihm will.
Wenn ich dann heute meinen Hubsan H501 oder H109S vor mir am Platz in den Himmel stelle, bin ich schlicht begeistert.
Wirklich, kein Mist, die Tatsache, dass der Kopter steht und steht fasziniert mich.
Das ist für mich Entspannung
Ich habe keine höheren Ansprüche.
Uli
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0