Guten Morgen,
Gestern war ich mit einem Freund (Jäger) in seinem Revier fliegen um die Möglichkeiten der CGOET auszuloten.
Leider wurde dies von mehreren kompasswarnungen gestört, bei denen der kopter auch gut sichtbar in alle Richtungen gierte. Glücklicher Weise hat sich das dann schnell wieder gelegt und im Landanflug war er wieder ruhig.
Ich hatte dann am Boden die Kompasskalibrierung gestartet, aber beim nächsten Akku war es sporadisch immer noch da. Vielleicht war der kopter beim kalibrieren auch zu nah am Auto oder mit
Was wäre euer Rat zum Weizen Vorgehen?
Gestern war ich mit einem Freund (Jäger) in seinem Revier fliegen um die Möglichkeiten der CGOET auszuloten.
Leider wurde dies von mehreren kompasswarnungen gestört, bei denen der kopter auch gut sichtbar in alle Richtungen gierte. Glücklicher Weise hat sich das dann schnell wieder gelegt und im Landanflug war er wieder ruhig.
Ich hatte dann am Boden die Kompasskalibrierung gestartet, aber beim nächsten Akku war es sporadisch immer noch da. Vielleicht war der kopter beim kalibrieren auch zu nah am Auto oder mit
Was wäre euer Rat zum Weizen Vorgehen?