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Ladeverhalten Akku

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    • Ladeverhalten Akku

      Ist das eigentlich normal, dass der Mavicakku beim Laden recht schnell (vom minimalen Ladestand an ca. 1 Drittel der gesamten Ladezeit) den Zustand "vier LEDs" erreicht, dann aber eine gefühlte Ewigkeit dabei bleibt bis er abschaltet?

      Bei meiner P4 war das etwas anders, ein bis auf "ein Punkt blinkend" runtergefahrener Akku brauchte ungefähr drei Viertel der Ladezeit um auf "vier LEDs" zu kommen, das restliche Viertel dann bis zum Ladeschluss.

    • Hallo Nichtraucher
      Das Problem bei dem Mavic LiPo ist. dass man auf Grund der komplexen Bauform und des speziellen Ladegerätes nur sehr schwer den Innenwiderstand messen kann.
      Der Innenwiderstand gibt Auskunft über den Zustand der Zellen, insbesondere im Vergleich der 3 Zellen.
      Gegen Ende des Ladevorganges, so etwa ab 4,10 Volt (ist unterschiedlich) wechselt das Ladegerät vom Konstantstrom Modus in den Konstantspannungsmodus.IU-Ladeverfahren
      Einfacher ausgedrückt, der Ladestrom geht zurück und es beginnt der Balanciervorgang.
      Zu diesem Zeitpunkt ist der LiPo zu 95% geladen
      Also es beginnt das Angleichen der 3 Zellen und Optimierung in Richtung 4,20 Volt hin.
      Das dauert und erklärt die letzte 1/4 Std.
      Wenn dieser Vorgang aber auf einmal deutlich länger dauert ist das ein relativ sicheres Zeichen, dass eine der 3 Zellen sich verändert hat
      Dieses Beispiel hier zeigt zwar 4 Zellen aber es geh um das Prinzip
      2017-09-05 21_28_02-Start.png
      Die 4. Zelle, die gelbe, hinkt hinterher.
      Diese Zelle jetzt auf 4,20 Volt hochzupuschen dauert seine Zeit.

      Der Umkehrschluß:
      Wenn der Vorgang des Balancierens deutlich länger dauert als üblich, ist (mind) eine Zelle dabei, sich zu verabschieden.
      Ich sage bewußt nicht, die Zelle ist kaputt aber sie wird immer schlechter, sprich hochohmiger/ der Innenwiderstand erhöht sich und damit nimmt die Leistung ab.
      Du kannst den LiPo weiterbenutzen, nur er kommt nur noch sehr schwer auf 100%
      Aber wie ich oben schon geschrieben habe, der Balanciervorgang beginnt bei ca. 95% Ladezustand.
      Wenn dir das dann am Ende zu lange dauert, beende den Ladevorgang einfach und gut is stopping

      Wenn der LiPo dann für den Flug eingesetzt und belastet wird, geht die "schlechte" Zelle zuerst in den Keller.
      Das sieht dann ungefähr so aus:
      Zellenvergleich HRB2600-10A.png
      Die Gesamtspannung geht in die Knie, der Strom steigt, um die gleiche Leistung zu erzielen.
      Mehr Strom bedeutet, der LiPo ist schneller leer und damit verkürzt sich logischerweise die Laufzeit.

      Wird die Laufzeit kürzer, ist dass wiederum ein Indiz für eine schwächelnde Zelle oder derLiPo insgesamt wird "müde".

      Wieviele Ladezyklen (ungefähr) hat der Mavic LiPo denn so hinter sich?

      LG
      Uli