Sir Devil schrieb:
Ja genau so in der Art werde ich das bei nächster Gelegenheit mal testen.Bisher bin ich auch immer nur von dem Punkt, wo ich auch kalibriert habe gestartet und und RTH gelandet.Hubsano schrieb:
Wenn die Bedienungsanleitung es nicht eindeutig hergibt, würde ich folgendes machen:
Gehe zum Punkt A auf der Wiese und schalte den Kopter dort ein.
Mache an dieser Stelle die Kalibrierungsprozedur.
Wenn der Kopter startklar ist , nehme ihn und gehe einige Meter weiter zu Punkt B, vielleicht 20 m oder so.
Hier schalte die Motoren ein unde starte den Kopter.
Flieg ne Runde und schalte RTH und beobachte ob er bei Punkt A oder bei Punkt B landet.
Jetzt weißt du mehr.
Folgendes kannst du auch noch machen:
Fliege eine Runde und lande an einem weiteren Punkt, nennen wir ihn Punkt C.
Dort landest du und schaltest die Motoren kurz ab.
Jetzt startest du die Motoren erneut und steigst wieder auf.
Flieg ne Runde und schalte RTH.
Es könnte jetzt sein, dass der Kopter bei Punkt C landen wird.
Bin mal gespannt was da bei raus kommt....
Wenn es heute nachmittag nicht regnen sollte, versuche ich das mal.
Die RTH Position ist immer die, wo ich die Propeller gestartet habe!