Gute Idee mit dem Kompass, jetzt wo man das ja weiß kann man sich ja daran richten und die Fehlerquelle minimieren
LG
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cyclo0815 schrieb:
Gute Idee mit dem Kompass,
Mike S. schrieb:
Klar musste es jetzt regnen. Ich muss mal schauen wie er aussieht und ob er noch ein Lebenszeichen von sich gibt.
Mike S. schrieb:
Was für ein Klebstoff ist zu empfehlen?
hoffnung schrieb:
Ich frage mich, wie kann man eine Sendung anscheinend X-belig irgendwo abstellen ohne sich die Zusendung quittieren zu lassen
Mike S. schrieb:
Hallo Uli,
habe den 501 wieder ganz trocken ist er aber noch nicht. Habe ihn jetzt zerlegt und lasse die Teile ein Reisbad nehmen. Ist immer noch die beste Art um Feuchtigkeit zu entfernen.
Anbei ein paar Bilder von den Schäden. Ich habe zwar neues Gehäuse bestellt aber ich versuche es zu reparieren.Wer weiß wann das ankommt. Was für ein Klebstoff ist zu empfehlen?
20171022_153317.jpg20171022_153346.jpg20171022_153405.jpg20171022_153323.jpg20171022_153400.jpgke
Saludos
Mike
Hubsano schrieb:
Hola Mike,
ich achte immer darauf, dass man von außen so wenig wie möglich sieht und repariere daher immer von innen oder nur innen
In deinem Falle wurde ich von außen mit Tesaband fixieren und innen dünnen Sekundenkleber reinlaufen lassen.
Dann ggf mit Aktivator stabilisieren.
Sollte reichen.
Oder zusätzlich einen Streifen GFK- Band oder Kohlefaserband drüberlegen und mit Sek Kleber tränken
Weiß nicht, was es auf deiner Insel alles so zu kaufen gibt.
Tesaband außen natürlich zum Schuß wieder ab machen
Es könnte sein, dass der oder die ESC, als die Steller Schaden genommen haben.
Das sind die 4 schmalen Platinen, die in den Beinen liegen und mit 3 Leitungen unmittelbar an die Motoren angeschlossen sind.
Wenn der oder die Motoren beim Absturz blockiert wurden, könnte eine Regler abgeraucht sein.
Die Regler verbrauchen im Flug so um die 5 Ampere, können aber 12 Ampere vertragen
Blockierstrom kann trotzdem schon mal höher liegen
Kann sein, muß aber nicht.
Halt mal die Nase dran, ob es "elektrisch" riecht
Saludos
Uli
Hallo Uli,
ich denke das mit der Reparatur wird nichts. Es sind die meisten Kunststoffgewinde kaputt. Die sind leider nicht nur an der Basis abgerissen sondern regelrecht zerbröselt.
Da warte ich mal auf das neue Gehäuse und baue den Kram wieder ein. Jetzt kommt eh langsam der Herbst und die Möglichkeiten zum fliegen werden weniger. Wie Du auch richtig bemerkt hast wird es schwer GFK Bank geschweige den Kohlefaserband hier bekommen. Die Modellbau-Scene ist hier sehr klein und beschränkt sich auch eher auf Fahrzeuge und ene Handvoll Drohnisten. Die fahren sehr oft ohne Gehäuse weil sie es nicht vernünftig reparieren können. Sekundenkleber ist kein Problem aber Aktivator habe ich hier noch nicht gefunden.
Ich konnte beim zerlegen keinen Elektrischen Geruch feststellen. Motoren habe sich auch frei drehen lassen. Obwohl ich nicht weiß ob das bei Brushless nicht eh so ist. Sowie alles trocken ist mach ich mal einen Probelauf. Es war auch nur ein Kabel ab an der LED vom Arm den es erwischt hat. den habe ich gleich wieder ran gelötet.
Ich melde mich wieder wenn ich am zusammenbau bin
Saludos
Mike
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Zwischenlandung ()
Mike S. schrieb:
Hallo Leute,
leider hat sich mein 501 heute morgen verlassen.
Flog ohne das ich etwas gemacht habe sehr hoch und in Richtung Norden in den Nationalpark davon. Gebiet in sehr zerklüftet und so gut wie nicht begehbar. Funke hat auch den Kontakt verloren. Letzten Koordinaten habe ich noch aufsuchen können. Aber im Umkreis von gut einem Kilometer konnte ich nichts finden.
Naja vielleicht findet ja jemand ihn und ruft an. Telefonnummer steht drauf.
Melde mich wieder wenn ich was neues habe. Werde wohl auf den 109er sparen. Was meint ihr soll ich die Advanced oder lieber gleich die Pro Version nehmen? Bei der Pro stört mich der scheinbar fehlende Blendschutz.
Liebe Grüße Mike
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von oldtrapper ()
Hubsano schrieb:
Mir fällt auch noch was dazu ein ... Copter gut kompasskalibriert und dann aus Bequemlichkeit wegen des hohen feuchten Grases vom Autodach abgehoben. Netter Toiletbowl, hab ihn gerade noch in 30 m Enternung ins Gras plumsen lassen können. Also die Kalibrierung alleine macht den Kohl noch nicht fett.Hubsano schrieb:
Ich hab mal den Kopter auf einem Tisch kalibriert und nicht dabei beachtet, das der Tisch ein Metallgestell/ Rahmen hatte.
Andermal hab ich den Kopter auf einer Wiese aber sehr nah an einem Metallzaum angeschaltet und kalibriert.