Mongolei 2017 mit dem Typhoon H

Vielen vielen Dank euch allen schon mal für eure schnelle Hilfe, Ideen und Vorschläge. Ihr seid spitze! Ich bin aktuell mit Yuneec Asia in Kontakt, mal schauen was geht. Melde mich wieder.

Hi Leute

Sorry, wir haben leider meistens nur sehr schlechtes Internet, max Edge und aktuell seit Tagen nur GPRS. Mittlerweile sind wir ca 800 Km gefahren, davon etwa 80% Offroad. Andrea fährt wirklich super und ohne Schwächen, wo wir am Anfang einen 30er Schnitt hatten sind wir mittlerweile mit zwischen 50 und 60 kmh unterwegs was offroad für diese Verhältnisse ganz gut ist wie ich finde. Das Wohlbefinden hängt stark von den Temperaturen ab und gestern sind wir endlose Kilometer bei eisigem Wind, Regen und Temperaturen nahe Null gefahren. Das war wirklich eine Tortur und eine Herausforderung für Körper und Geist. Mir geht es heute nicht besonders gut, ich habe mir wohl einen Magenvirus eingefangen. Aber wir bleiben heute in unserem Camp am weissen See und so kann ich mich hoffentlich einigermassen erholen. Wie einige vielleicht schon mitbekommen haben ist mein Kopter aus dem Nichts wie ein Stein vom Himmel gefallen. Ich vermute einen kompletten und plötzlichen Stromausfall aufgrund eines defekten Akkus. Da ich keine einzige Akkuwarnung hatte, erst ca 8 Minuten in der Luft war und die Kamera wie Apfelmus aussieht kann eigentlich nur dies die Ursache gewesen sein. Da dies aus grosser Höhe geschah ist vom Kopter nicht viel übrig, selbst die Speicherkarte und somit die letzten Aufnahmen sind unrettbar verloren. Das ist natürlich schade, aber es beschäftigt mich weniger als ich dachte. Ist natürlich schade dass es gleich am Anfang der Reise geschah. Ich kompensiere die Kopteraufnahmen mit anderen Aufnahmen, Kameras und Equipment hab ich ja zur Genüge dabei. Die Leute von Yuneec Asia haben mir noch ne sehr nette Mail geschrieben. Sie bedauern sehr was passiert ist, können mir aber leider so kurzfristig nicht helfen da es in der Mongolei keine Händler gibt. Sie hoffen dass ich ihnen trotzdem die Treue halte und wünschen mir weiterhin eine gute Reise. Das fand ich sehr nett. Für mich ist die Sache ok wie sie ist und ich geniesse die Reise. Ich habe hier so viele Möglichkeiten zum filmen so dass ich den Kopter (fast) nicht vermisse. Natürlich gibt es viele schöne Locations wo so eine Kopteraufnahme das Tüpfelchen auf dem i wäre. Aber wie gesagt, alles gut so wie es jetzt ist.

Vielen Dank nochmal an jeden Einzelnen von euch für eure Hilfe und eure Anteilnahme. Mehr inkl Logfiles des Kopters wenn wir wieder zu Hause sind, bei gutem Internet ev schon früher.

Die beiden Tiger sind wieder in der Zivilisation und ein Stück weit auch in der Realität angekommen. Wir waren 18 Tage unterwegs und haben in dieser Zeit ca 2000 Kilometer zurückgelegt... und zwar gänzlich ohne Unfälle, Stürze oder sonstige Komplikationen. Wir alle kennen andere Geschichten welche nicht so glimpflich ausgegangen sind, auch aus eigener Erfahrung. Deshalb bin ich an erster Stelle erst mal dankbar dass wir gesund und ohne gänzlich ohne Blessuren wieder im Oasis angekommen sind. 2000 Kilometer in der Zeit von 18 Tagen tönt erst mal nach nichts und es war auch in erster Linie immer sehr entspannend zu fahren und zu bewerkstelligen. Aber da waren auch zwei, drei Tage und Routen dabei welche es in sich hatten, ich denke nur an die ca 50 Kilometer Sandpiste mit puderzuckerfeinem und zum Teil knietiefen Sand. Aber wer schon mal solche Touren und Routen gefahren ist weiss dass das nicht immer ein Zuckerschlecken ist, auch wenn es uns die Betas mehrheitlich einfach gemacht haben. Anders war es mit dem Wetter, das war uns nicht immer nur wohl gesonnen. Gewaltige Sandstürme, Orkane und Strurmwinde, sintflutartiger Regen, eisige Kälte... da war wirklich alles dabei. Aber zum Glück mehrheitlich nach dem Fahren, wobei es im kleinen Zelt auch schon mal ungemütlich werden kann wenn der Wind das Zelt samt Inhalt in die Lüfte heben will. Unser erstes kurzes Fazit: wir würden alles wieder und jederzeit genau so machen und planen schon die nächste Tour für 2019.

Mehr demnächst resp wenn wir wieder zu Hause sind. Kopteraufnahmen sind es aufgrund des Absturzes nicht so viele geworden wie ich mir gewünscht habe, aber es sind trotzdem ein paar schöne Aufnahmen dabei. Ich werde zu Hause auch in Ruhe die Logfiles analisieren, vielleicht den einen oder anderen hier um Hilfe bitten und wenn alles klar ist berichten was zum Absturz geführt hat. Ich vermute sehr stark einen schadhaften Akku, obwohl ich die vier besten mitgenommen habe. Heute um 11 Uhr (bei euch 5 Uhr in der Früh) geht der Flieger von Ulaanbaatar und um 22:30 Schweizer Zeit sollten wir in Zürich ankommen wo wir dann abgeholt werden. Leider konnte ich hier nicht so oft wie ich mir gewünscht habe posten, aber ich danke schon jetzt allen fleißigen Postern und Followern auf Facebook und auf Twitter. Hat Spass gemacht zu posten und zu wissen dass die Posts gelesen und geliket (im Sinne von gemocht) werden.

Und nicht vergessen... nach der Reise ist vor der Reise.

Danke für die netten Kommentare.
3TB an Filmmaterial sagt glaub ich alles...

Aber die müssen erst mal be-/verarbeitet werden.

Ich hab jetzt hier mal die FlightLog Dateien resp den Ordner von der Reise hochgeladen. Was mir aufgefallen ist ist dass ich gerade bei den letzten Flügen viele fsk-rssi Fehler (ich interpretiere das zumindest so) hatte. Vielleicht sieht ja jemand was anderes auffälliges. Akku war bei Absturz letzte Aufzeichnung bei 15.1V bei etwas über 3 Minuten Flugzeit gemäss Videoaufnahmedauer.

Typhoon H Flightlogs – Google Drive