In der gibt es bis heute noch keine so strengen Verordnungen wie in Deutschland.
Wir dürfen bis zu einem Gesammtgewicht von 30 Kg fliegen ohne Aufstiegsgenehmigung.
Wir dürfen auch etwas höher fliegen... aber auch nur auf Sicht.
Da es auch bei uns irgendwann strengere Regeln geben wird und wir uns nicht gerne überraschen lassen,
sind wir selber aktiv geworden. Es ist freiwillig, aber man kann Seine Drohnen (Multikopter) registrieren
lassen und bekommt dafür eine Kennzeichnung und eine Art Fahrzeugschein.
Weiter kann man unterschiedliche DrohnenPilotenLizenzen machen.
Der SVZD (Schweizerische Verband Ziviler Drohnen) biete solche Prüfungen an.
Ab Level DUE sind die Theorieprüfungen ähnich wie im Manntragenden Bereich, aber natürlich abgespekt.
Auch eine Praktische Prüfung muss abgelegt werden.
Was Diese Lizenzen wert sein werden, wenn der Staat sie vieleicht fordert, wissen wir nicht,
aber in unserem Verein hat es auch "richtige" Piloten von Hubschraubern bis Langstreckenmaschinen,
die wissen, auf was es ankommen würde und auch zur Luftfahrtbehörde haben wir einen guten Kontakt.
Ich habe diese Thema eröffnet, weil es vieleicht auch für Deutsche Piloten und Verbände interessant ist.
Als Anschauungsunterricht stelle ich ein paar Dokumente hier rein.
Wir dürfen bis zu einem Gesammtgewicht von 30 Kg fliegen ohne Aufstiegsgenehmigung.
Wir dürfen auch etwas höher fliegen... aber auch nur auf Sicht.
Da es auch bei uns irgendwann strengere Regeln geben wird und wir uns nicht gerne überraschen lassen,
sind wir selber aktiv geworden. Es ist freiwillig, aber man kann Seine Drohnen (Multikopter) registrieren
lassen und bekommt dafür eine Kennzeichnung und eine Art Fahrzeugschein.
Weiter kann man unterschiedliche DrohnenPilotenLizenzen machen.
Der SVZD (Schweizerische Verband Ziviler Drohnen) biete solche Prüfungen an.
Ab Level DUE sind die Theorieprüfungen ähnich wie im Manntragenden Bereich, aber natürlich abgespekt.
Auch eine Praktische Prüfung muss abgelegt werden.
Was Diese Lizenzen wert sein werden, wenn der Staat sie vieleicht fordert, wissen wir nicht,
aber in unserem Verein hat es auch "richtige" Piloten von Hubschraubern bis Langstreckenmaschinen,
die wissen, auf was es ankommen würde und auch zur Luftfahrtbehörde haben wir einen guten Kontakt.
Ich habe diese Thema eröffnet, weil es vieleicht auch für Deutsche Piloten und Verbände interessant ist.
Als Anschauungsunterricht stelle ich ein paar Dokumente hier rein.
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