Was ist denn eine "Hobbydrohne"? Ich denke, es ist recht fließend, wer welchen Kopter für welchen Zweck einsetzt. Natürlich: je "wertvoller", desto unwahrscheinlicher wird es, dass jemand nur aus Jux und Dollerei damit rumfliegt.Sky4Dream schrieb:
ob eine Hobbydrone
Öhm, welche Veränderungen meinst Du denn konkret damit? Niederquerschnittsreifen auf Alufelgen am Kopter?Sky4Dream schrieb:
die Veränderungen am Auto gleichkommen
Da bin ich jetzt nicht ganz sicher, aber hat nicht jeder regulär inportierte Elektronikartikel dieses Prüfzeichen - oder sollte es haben? Ich hab grad leider weder Karton noch Kopter da, um nachzusehen.Sky4Dream schrieb:
Als Minimalanforderung muss eine Gewerblicher Copter meiner Meinung nach min auch eine GS Prüfung haben
Dass es dann heißt "eine nicht sachgemäße sicherheitsrelevante Instandsetzung", wenn jemand das Gehäuse mit Klebestreifen "repariert", finde ich aber auch absolut richtig. Das ist ja auch weder sachgerecht noch sachgemäß und auch nicht fachgerecht oder -männisch.Sky4Dream schrieb:
zwei Klebestreifen am Gehäuse angebracht hat die das Gehäuse nach dem letzten Crash zusammenhalten
( Eine nicht sachgemäße Sicherheitsrelevante Instandsetzung aus einem Vorschaden heißt es dann)
versichertedrohne.de schrieb:
Ich weiß es nicht und habe leider noch keine Antwort aber sobald ich eine hab, schreib ich es
Ich denke, das Wissen um eine Regreßhöchstgrenze ist durchaus für viele Drohnenführer interessant und ggf. dann auch etwas beruhigend.
Ich wünsche allzeit genug Luft unter den Propellern, Kruzifix