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Leichter drift mit aktueller Firmware

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    • Bei mir war es so,
      ich bin in die Channelsettings und
      habe den J4 einmal mit den Finger in
      Mittelposition geführt und einmal einfach
      losgelassen. Beim einfach loslassen immer
      Ok. Beim führen mit den Finger
      manchmal bis oft eine Abweichung von 1 bis -1%. Das kannst du ja testen und die gelbe
      Linie beurteilen.
      Was mir aufgefallen ist, das bei der Kalibrierung man bei J4 es so machen muss wie wenn die Abweichung kommt. Also in meinen Fall mit den Finger in die Mitte
      führen.
      Bei mir war das wichtig im 1. SCHRITT der Kalibrierung, also da ohne Zahlen.
      Vor den Flug nochmals in die Channelsettings
      und schauen wie sich j4 verhält, dann fliegen.
      Danach ging es eigentlich.

    • Ich versteh nicht so recht was du meinst. Soll ich beim kalibrieren jetzt den Poti am Ende loslassen oder "manuell" zur Mitte führen?

      Weiterhin irritiert mich die Menüführung der Kalibrierung: Dort habe ich zunächst die Möglichkeit die Steuerknüppel sowie Kamera und Geschwindigkeitshebel zu kalibrieren. Danach auf weiter und ich komme in ein Menü, in dem ich noch mal alles machen muss? Erschließt sich mir nicht ganz.

      Gesendet von meinem SGP611 mit Tapatalk

    • Ja, das ist Richtig, das Video ist fachlich falsch und wurde durch das Originalvideo von Yuneec ersetzt. Das hatte ich dem Teilnehmer explizit über PN erklärt.

      Darum, hier, nochmals, das Original-Video von Yuneec zur Kalibrierung der ST16:



      Alle Potis bitte in Mittelstellung stellen, die Steuerungsticks sollten im 2. Schritt nicht mehr bewegt werden.

      Sollte der TYH danach noch immer driften, bitte den ACC im Flug gemäß aktuellem Manual Kalibrieren, bitte dabei auf Windstille achten und das in dem Modus das GPS aus ist.
      LG

      Steini

    • Ich habe Dir per PN alles nochmal genau erklärt, hier für alle nochmals:

      1. Alle Potis in Mitte-Stellung, besonders gilt das für Hase u. Schildkröte und die Tilt und Pan-Potis die nicht automatisch in Mitte-Stellung gehen.


      2. About Controller 7 mal schnell tippen


      3. Nun ist die Mitte-Stellung vorgegeben, egal wie schnell oder langsam, oder wie man auch immer rührt, die Potis merken sich die Wege von der Mitte-Stellung zum jeweiligen oberen und unteren Anschlagpunkt.


      4. Alle Schalter und Potis durchbewegen.


      5. Wieder alles in Mitte-Stellung


      6. Next, alle Schalter/Potis bis jeweiligen Endanschlag bewegen, seitliche Potis wieder auf Mitte-Stellung


      7. Fertig


      Alles andere ist Quatsch


      Bei der ACC-Kalibrierung im Fluge schaltet sich immer das GPS aus, sonst könnte der ACC nicht Kalibriert werden.

      Einfach beschrieben gleicht diese Kalibrierung etwaige Differenzen zwischen den Steuereingaben und der tatsächlichen Lage des TYH aus.
      LG

      Steini

    • blacktnt schrieb:

      Ich versteh nicht so recht was du meinst. Soll ich beim kalibrieren jetzt den Poti am Ende loslassen oder "manuell" zur Mitte führen?

      Weiterhin irritiert mich die Menüführung der Kalibrierung: Dort habe ich zunächst die Möglichkeit die Steuerknüppel sowie Kamera und Geschwindigkeitshebel zu kalibrieren. Danach auf weiter und ich komme in ein Menü, in dem ich noch mal alles machen muss? Erschließt sich mir nicht ganz.

      Gesendet von meinem SGP611 mit Tapatalk
      Durch das erste Menü wird festgestellt ob die Potis überhaupt funktionieren, es könnte ein Mechanischer (Poti hängt) oder Elektrischer Defekt (Kabel am Poti ab) vorliegen. Dann bleibt das halt rot.

      Beim zweiten Menü erkennt man die "Laufwege" der Potis, rechts links oben unten sollten keine großen Abweichungen haben. Sonst Poti defekt.

      Das Menü sollte ursprünglich auch nur für Yuneec-Mitarbeiter sein. Da es jedoch verschiedene Videos von "Experten" gab die das Kalibrieren falsch erklärten, hat Yuneec dieses Video veröffentlicht.
      LG

      Steini

    • Jetzt musste ich an unterschiedlichen Tagen immer wieder die st16 kalibrieren. Besonders der j4 macht Probleme.

      Wenn ich ein paar Tage nicht geflogen bin dann kann man in den Einstellungen richtig sehen, dass wenn ich den rechten knüppel nach rechts drücke, der grüne digitale ausschlag nur langsam wieder zur Mitte zurück geht und teilweise minimal über der Mitte hängen bleibt. Was bedeutet dass der kopter nach rechts driftet, minimal aber störend.

      Warum ist das auf einmal so? Mache ich bei der Kalibrierung was falsch? Oder spinnt auf einmal der knüppel? Liegts an der Software?

      Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

    • Das kann auch einfach nur ein defekter Poti sein.

      Also...bitte mache einmal einen Factory-Reset (falls Du Modelle angelegt hast sind die dann weg, da möchte ich erreichen). Dann bitte neu w.o. die Potis Kalibrieren.

      Falls dann das Problem immer noch auftaucht, schätze ich das der Poti defekt ist...


      LG

      Steini

    • Ich würde vorher wirklich kucken ob die Potis fest sind. Es kann vorkommen, dass sie nicht richtig geklemmt sind und dann hat man auch de Effekt (geht nicht sauber auf Null, etc.)

      Dazu muss man allerdings die ST16 öffnen, hat man noch Garantie sollte man sich also gut überlegen ob man das riskiert.