Yuneec Typhoon H nach update neuer Firmware vom 16-11-2016 erkennt Copter die geänderte Maximal Flughöhe nicht mehr...

Dieses Bild ist zwar aus anderem Grund entstanden, zeigt aber genau das Problem:

Ich stand unten im Tal und wollte über die Ruine... da könnte ich nun nur noch 40m drüber, obwohl ich den Kopter permanent in Position und Lage erkennen könnte und somit noch genug Luft nach oben hätte - wenn man denn könnte.

Die Beschreibung wegen dem Apache in diesem Zusammenhang bitte ignorieren.

Unheimliche Begegnung.jpg

Also ich habe das noch nicht ausprobiert, aber wenn das wirklich so ist das man nicht mehr über die 122m kommt, dann warst das für mich mit Yuneec, weil das ist für mich definitiv ein KO Kriterium, ich fliege nicht nur hier in Deutschland und das wäre der Hammer wenn es keine Möglichkeit gibt über 122m zu fliegen.

Evtl. wird ja einfach der Wert nicht richtig geschrieben, da sich die Speicheradresse evtl. geändert hat. Sprich es wird zwar ein Parameter geschrieben, aber nicht richtig vom Copter ausgelesen, weil die Software an der falschen Stelle ausliest.

Cool wär, wenn man die Firmware offen bekommen könnte, so kann man selbst nach fehlern suchen und erweiterungen schreiben.

Das wäre auch ein Alleinstellungsmerkmal für Yuneec

Wie wäre es einen Aufruf an kk zu senden und sie sollen das rückgängig machen
Weil der H auch gewerblich genutzt wird ..so kann yuneec auch seine Kunden vergraulen...
Dji
Wird sich freuen neue yuneec Kunden zu gewinnen wenn sie das nicht rückgängig machen
Die die einen heißen Draht nach kk haben

Bitte unbedingt ansprechen !

Coptersolution, Du bist jedenfalls weltweit der Erste, der es gemerkt hat! GLÜCKWUNSCH!

Ein Downgrade des Autopiloten würde ich nicht raten! Jedenfalls hatten 1.27, 1.28 und 1.29 immer wieder "Erwähnungen" in den Foren, mit diversen Problemen, die nun bei 1.30 behoben sind.
Außerdem habe ich mit unterschiedlichem Firmwarestand in den verschiedenen Kopterabteilungen auch bezogen auf die ST16 schon ganz böse Erfahrungen gemacht.
Da es niemand schafft, ALLE Komponenten downzugraden, sondern nur den Autopiloten, gibt das früher oder später einen mächtigen Kuddelmuddel - spätestens dann beim nächsten Update, wenn noch ein Fehler gefunden wird.

Ich halte (inzwischen) solche MischMaschDowngrades für ausgesprochen riskant.

Gruß Fritz

Genau deswegen wäre es auch für mich die allerletze Alternative.
Ich hätte mächtig "Muffe", das Downgrade durchzuführen und bräuchte wohl auch eine Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Aber dadurch auf die zwischenzeitlichen Verbesserungen zu verzichten ist sicherlich nicht die beste Wahl.

Aber wie ich bereits mit dem Bild von der Ruine darzustellen versuchte gibt es durchaus Situationen, in welchen einen diese neue Höhenbeschränkung mehr als unangemessen einschränkt.

Ich habe die (leise) Hoffnung, dass das nicht endgültig ist...

Wie gesagt ein Aufruf an kk wäre da gut gerade von den gewerblichen Nutzern

KK hat das nicht ausgebrütet und JEDE Wette, dass Sie es den Chinesen nicht ausreden können, wenn es nicht ein Fehler ist. Wenn es schon "vorbeugend" wegen der Gesetzgebung absichtlich verdrahtet wurde, bleibt das so. Also einzige Hoffnung - Fehler bei der "Speicherstelle"

Dann werde ich meinen H verkaufen und bin sicher nicht der einzigste... Da sollen die ihr Project einfach einstampfen da geh ich halt zu einem anderen Anbieter der das nicht beschränkt

Wäre schade um den H weil es ein guter Copter ist
Die sollen erstmal ihre Schwierigkeiten beseitigen bevor sie irgendwas begrenzen

Damit hast Du sicher Recht. Aber wenn jemand nen "richtigen" Draht zum Hersteller und auch einen gewissen Einfluss zu den Chinesen hat, dann ist das KK.
Wenn KK einwendet, dass die große Mehrheit der Endkunden sich deswegen vom Produkt distanziert, dann besteht zumindest die theoretische Möglichkeit, dass sich die Chinesen Gedanken machen.

Das wiederum ist kein Argument: Denn Deinen - egal wer ihn dann hat - haben sie schon verkauft und damit die Kohle. DAS wird die nicht interessieren. Man kann nur im Hinblick auf zukünftige Produkte argumentieren.

Ich denke auch das da kk schon Einfluss hat.. Wenn sie dann keine mehr verkaufen zieht das schon auch in China

Jungs, WENN es tatsächlich kein FirmwareBug ist, sondern schon den Gesetzgeber befriedigen soll, kommt KEINE (RTF)-Kopterfirma daran vorbei.
Dann verkaufst Du Deinen schönen H und holst Dir so'n komischen DJI und 2 Wochen später fliegt DER nur noch 100m hoch.

Also erst einmal ruhig Blut.

Naja der Inspire 2 lächelt schon ganz gewaltig. Die FPV Kamera für den Piloten und das Modulare Gimbalsystem sind schon der Hammer,

Nachteil ist wiederum die Tablettgeschichte und die 4 Motoren, als Hexacopter müsste ich nich mehr lang überlegen.
Da aber bei manchen Szenarien 6 Rotoren aus Sicherheitsbestimmungen vorgeschrieben sind bleibt einem nur Yuneec oder eigenbau

Da fällt mir doch gerade ein ob die (A) auch die höhenbegrenzung hat ?
Ich glaube @Tigertrail hat wohl die (A) drauf.... Da kann er ja mal testen...hehe

(A) und (E) Firmware unterscheiden sich nur bei der Firmware für die Camera.
Gimbal, Autopilot und ST16 sind absolut identisch!
Wie es mit RS ist, weiß ich nicht, da kann ich nur vermuten, dass es auch gleich ist.
Wenn man bedenkt, WARUM es EU Firmware gibt(WLAN Channel), wäre das logisch.

Gruß Fritz

Ich denke, Yuneec wird nächste Woche sagen:"Sorry, falsche Speicherstelle"
ODER wir alle haben beim Update etwas falsch gemacht. z.B. Cache gelöscht aber nicht die "Default Settings". Wenn ich nicht zu faul wäre, würde ich alles noch einmal machen und die ST16 vorher auf Werkseinstellung resetten. Aber vermutlich sitzt der Wurm sowieso im Autopilot.

Ja mir schon klar das es alles gleich ist bis auf die Camera... Aber ich glaube einfach nicht das sie die Amis auch so beschneiden und warum sollte es nicht ab dieser fw anders sein das nicht nur die Camera unterschiedlich ist zur eu sondern jetzt auch der fc

Ok, dann prüf die MD5 Summe des Autopiloten von A und von E, dann wissen wir es definitiv.

ärgerlich und unverständlich das es auf keiner offiziellen Yuneec-Seite erwähnt wurde und Informationen gibt!! Hat man in US-Foren darüber schon etwas gelesen?

Andy,
TyphoonH_FC_V1.30_11_11_2016.yuneec
ist in beiden FirmwareFiles (A) und (EU) völlig identisch. Nicht EIN Bit ist anders

MD5
9494bcf77941ec4f17943dd897e54ba7 -(EU)
9494bcf77941ec4f17943dd897e54ba7 - (A)


Gruß Fritz