Hallo zusammen,
ich mach es mal kurz. Bin neu hier und auch neu in der RC-Welt. Habe noch nie irgendein ferngesteuertes Geräte besessen (ausser meinem Fernseher, den benutze ich aber such selten).
MAche seit über 30 Jahren Statistik, ACCESS, Aussendienststeuerung und son Kram, kenne mich aber mit so Dingen wie Youtube, Filmchen machen usw. überhaupt nichts aus.
Den Kopter habe ich seit 10 Tagen und habe das Wochenende genutzt, um mal vier Akkus zu leeren.
Ich hatte lange mit mir gerungen, weil Yuneec durch das seltsame Kommunikationsverhalten bei Kunden und auchg bei etlichen Händlern einen eher schlechten Ruf hat. Der H aber überzeugt mich und die Hoffnung stirbt zuletzt.
Im Paket war der Wizzard - die Wizzardhülle und der Trageriemen für die Fernbedienung fehlten - in meinen Augen eine Unverschämtheit.
Auf der Smartcard aus dem Billigstsortiment waren weder aktuelle BEdienungsanleitungen noch das, was Ihr als GUI zu bezeichnen pflegt. Für mich ist das eher eine Konfigurationssoftware - unter GUI verstehe ich was völlig Anderes - kann aber an meinen Job liegen.
KLug wäre gewesen, wenn die Anleitungen inkl. einem PDF-Reader schon auf der Funke installiert worden wären.
Aber warum?
Die Anleitung ist ebenfalls eine Unverschämtheit. Wenn ich an "Worxs" denke - ebenfalls eine chinesische Firma - die bekommen es tatsächlich auf die Reihe Anleitungen zu machen, die an das Niveau von Bosch blau oder Makita reichen und es teilweise übertreffen.
Die Yuneec-Anleitung besteht nur aus Lücken und Rätseln. Nur durch Youtube und Foren habe ich mich getraut, die Maschine zu starten.
Nein, keine Sorge. Es gibt nicht nur Negatives.
Die Kalibrierung war ein Riesenakt, weil da nichts (wie in der Anleitung beschrieben) blinkte, sondern der Kopter einfach rebootete. Danach meldete die ST16 "GPS lost" oder so ähnlich. Ich habe den auf die Androifrücktaste geklickt (<) und es wurden 10 oder mehr Sats angezeigt. Irgendwann hatte ich das satt und bin einfach losgeflogen.
Und was soll ich sagen?
Einfach wunderbar. Ich hatte noch wie sowas in der Hand und es ging so einfach und intuitiv. Ich bin extra aufs Feld rausgefahren, bin von der Ladefläche gestartet und auch da wieder gelandet - mehrfach. Im Angle-Mode und der Stellung zwischen Hase und Schildkröte (oder war es eine Schnecke?). Das war so einfach. Ich bin richtig stolz auf mich. Habe mich auf 60m Höhe getraut und immer weitere Kreise gezogen. Ein wunderbares Erlebnis.
Aber auch hier gab es eine Kehrseite.
meine Daten:
Gim 1,22
Autop 1,23
Cam 3.2.07
RS 1,06
Beim Akktausch habe ich die ST16 in den Ruhemodus gefahren, um mir die Bootzeit zu ersparen (auf "Pad" klicken und dann die Motor an/aus Taste drücken - zum Aufwecken wieder die Motortaste drücken und anschliessend auf das "Home-Symbol") - steht natürlich nicht in der Anleitung.
Ich habe die Kamera immer wieder ein- und ausgeschaltet - Beine rauf und runtergefahren. Bei den ersten drei Akkus lief alles problemlos. Beim vierten Akku liess sich die KAmera zwar bewegen, aber das Videobild erschien einfach nicht. Mir war nicht klar, ob ich einfach während des Fluges in das Setuip gehen darf und habe es daher gelassen. Das KAmeraild aber kam nicht wieder - nicht nach fünf und nicht nach zehn Minuten.
Zuhause habe ich mir die Videos angesehen und bemerkte Folgendes:
Das Video von Akku 3 war wohl nicht ordnungsgemäss geschlossen worden und unlesbar. Ich hatte den Kopter nach der LAndung ausgeschaltet, aber wohl vergessen, den "Filmen"-Modus durch Drücken auf die rechte Kamerataste zu stoppen.
Meine Vermutung: wegen der nicht geschlossenen Videodatei hat sich die KAmera nach Akkuwechsel irgendwie aufgehängt.
Nach Löschen der korrupten Videodatei funktioniert alles wieder.
Insgesamt ist das ein sehr unbefriedigende Situation.
Weil mir eigentlich alle geraten hatten, die Finger vom Smartmode zu lassen, bin ich nur ganz wenig smart geflogen. Es mag Situationen geben, in denen das was hilft, mich aber hat es mehr irritiert. Ich weiss nicht ob umherirrende Flugsamen oder Schwalben die Sensoren irritiert haben. Es gab immer wieder überraschende Manöver. Beispielsweise blieb er einmal einfach in der Luft stehen und liess sich nicht vorwärts bewegen. Ich habe dann den Kopter mit dem linken Hebel gedreht und bin rückwärts weitergeflogen. Dieser Vorfall liess sich nicht reproduzieren.
Die Aufklärungsvideos sind alle toll - keine Frage, aber ich hätte mir eine wirklich gute Anleitung gewünscht - auf Samsung , Adobe, BMW oder Makita-Niveau.
Im Moment ist es eher so, dass sich Enttäuschung & Unsicherheit mit der Begeisterung die Waage halten.
Zu der Kameraqualität kann ich nichts sagen - habe davon überhaupt keine Ahnung. Es war halt alles drauf und sieht nett aus.
so, hoffe, dass das für die tldr-Generation nicht zu lang war. Musste einfach mal raus, nachdem mir heute beim letzten Akku wirklich die Hände zitterten - hätte nicht gedacht, dass das so anstrengend ist. Was die Mängel anbelangt, muss man halt hoffen, dass sich das per Softwareupdate handeln lässt. Wäre das Flugerlebnis nicht so einzigartig toll gewesen, würde ich dem Gesamtpaket Typhoon H heute eine glatte fünf geben - mit Rücksicht auf die herzkranke Oma vielleicht noch eine vier minus. Das Handbuch enthält Fehler und lässt einfach zu viele Fragen offen und man kann die MAschine als RC-Anfänger nicht wirklich bedienen, ohne sich dutzende von Tutorials angesehen zu haben.
Flyaways hatte ich nach etwa 80 Minuten Flugzeit nicht einmal ansatzweise - ich hoffe, dass das so bleibt. Mache jetzt eine Woche Geschäftsreisenpause und freue mich auf den nächsten Flug.
Gruss
ich mach es mal kurz. Bin neu hier und auch neu in der RC-Welt. Habe noch nie irgendein ferngesteuertes Geräte besessen (ausser meinem Fernseher, den benutze ich aber such selten).
MAche seit über 30 Jahren Statistik, ACCESS, Aussendienststeuerung und son Kram, kenne mich aber mit so Dingen wie Youtube, Filmchen machen usw. überhaupt nichts aus.
Den Kopter habe ich seit 10 Tagen und habe das Wochenende genutzt, um mal vier Akkus zu leeren.
Ich hatte lange mit mir gerungen, weil Yuneec durch das seltsame Kommunikationsverhalten bei Kunden und auchg bei etlichen Händlern einen eher schlechten Ruf hat. Der H aber überzeugt mich und die Hoffnung stirbt zuletzt.
Im Paket war der Wizzard - die Wizzardhülle und der Trageriemen für die Fernbedienung fehlten - in meinen Augen eine Unverschämtheit.
Auf der Smartcard aus dem Billigstsortiment waren weder aktuelle BEdienungsanleitungen noch das, was Ihr als GUI zu bezeichnen pflegt. Für mich ist das eher eine Konfigurationssoftware - unter GUI verstehe ich was völlig Anderes - kann aber an meinen Job liegen.
KLug wäre gewesen, wenn die Anleitungen inkl. einem PDF-Reader schon auf der Funke installiert worden wären.
Aber warum?
Die Anleitung ist ebenfalls eine Unverschämtheit. Wenn ich an "Worxs" denke - ebenfalls eine chinesische Firma - die bekommen es tatsächlich auf die Reihe Anleitungen zu machen, die an das Niveau von Bosch blau oder Makita reichen und es teilweise übertreffen.
Die Yuneec-Anleitung besteht nur aus Lücken und Rätseln. Nur durch Youtube und Foren habe ich mich getraut, die Maschine zu starten.
Nein, keine Sorge. Es gibt nicht nur Negatives.
Die Kalibrierung war ein Riesenakt, weil da nichts (wie in der Anleitung beschrieben) blinkte, sondern der Kopter einfach rebootete. Danach meldete die ST16 "GPS lost" oder so ähnlich. Ich habe den auf die Androifrücktaste geklickt (<) und es wurden 10 oder mehr Sats angezeigt. Irgendwann hatte ich das satt und bin einfach losgeflogen.
Und was soll ich sagen?
Einfach wunderbar. Ich hatte noch wie sowas in der Hand und es ging so einfach und intuitiv. Ich bin extra aufs Feld rausgefahren, bin von der Ladefläche gestartet und auch da wieder gelandet - mehrfach. Im Angle-Mode und der Stellung zwischen Hase und Schildkröte (oder war es eine Schnecke?). Das war so einfach. Ich bin richtig stolz auf mich. Habe mich auf 60m Höhe getraut und immer weitere Kreise gezogen. Ein wunderbares Erlebnis.
Aber auch hier gab es eine Kehrseite.
meine Daten:
Gim 1,22
Autop 1,23
Cam 3.2.07
RS 1,06
Beim Akktausch habe ich die ST16 in den Ruhemodus gefahren, um mir die Bootzeit zu ersparen (auf "Pad" klicken und dann die Motor an/aus Taste drücken - zum Aufwecken wieder die Motortaste drücken und anschliessend auf das "Home-Symbol") - steht natürlich nicht in der Anleitung.
Ich habe die Kamera immer wieder ein- und ausgeschaltet - Beine rauf und runtergefahren. Bei den ersten drei Akkus lief alles problemlos. Beim vierten Akku liess sich die KAmera zwar bewegen, aber das Videobild erschien einfach nicht. Mir war nicht klar, ob ich einfach während des Fluges in das Setuip gehen darf und habe es daher gelassen. Das KAmeraild aber kam nicht wieder - nicht nach fünf und nicht nach zehn Minuten.
Zuhause habe ich mir die Videos angesehen und bemerkte Folgendes:
Das Video von Akku 3 war wohl nicht ordnungsgemäss geschlossen worden und unlesbar. Ich hatte den Kopter nach der LAndung ausgeschaltet, aber wohl vergessen, den "Filmen"-Modus durch Drücken auf die rechte Kamerataste zu stoppen.
Meine Vermutung: wegen der nicht geschlossenen Videodatei hat sich die KAmera nach Akkuwechsel irgendwie aufgehängt.
Nach Löschen der korrupten Videodatei funktioniert alles wieder.
Insgesamt ist das ein sehr unbefriedigende Situation.
Weil mir eigentlich alle geraten hatten, die Finger vom Smartmode zu lassen, bin ich nur ganz wenig smart geflogen. Es mag Situationen geben, in denen das was hilft, mich aber hat es mehr irritiert. Ich weiss nicht ob umherirrende Flugsamen oder Schwalben die Sensoren irritiert haben. Es gab immer wieder überraschende Manöver. Beispielsweise blieb er einmal einfach in der Luft stehen und liess sich nicht vorwärts bewegen. Ich habe dann den Kopter mit dem linken Hebel gedreht und bin rückwärts weitergeflogen. Dieser Vorfall liess sich nicht reproduzieren.
Die Aufklärungsvideos sind alle toll - keine Frage, aber ich hätte mir eine wirklich gute Anleitung gewünscht - auf Samsung , Adobe, BMW oder Makita-Niveau.
Im Moment ist es eher so, dass sich Enttäuschung & Unsicherheit mit der Begeisterung die Waage halten.
Zu der Kameraqualität kann ich nichts sagen - habe davon überhaupt keine Ahnung. Es war halt alles drauf und sieht nett aus.
so, hoffe, dass das für die tldr-Generation nicht zu lang war. Musste einfach mal raus, nachdem mir heute beim letzten Akku wirklich die Hände zitterten - hätte nicht gedacht, dass das so anstrengend ist. Was die Mängel anbelangt, muss man halt hoffen, dass sich das per Softwareupdate handeln lässt. Wäre das Flugerlebnis nicht so einzigartig toll gewesen, würde ich dem Gesamtpaket Typhoon H heute eine glatte fünf geben - mit Rücksicht auf die herzkranke Oma vielleicht noch eine vier minus. Das Handbuch enthält Fehler und lässt einfach zu viele Fragen offen und man kann die MAschine als RC-Anfänger nicht wirklich bedienen, ohne sich dutzende von Tutorials angesehen zu haben.
Flyaways hatte ich nach etwa 80 Minuten Flugzeit nicht einmal ansatzweise - ich hoffe, dass das so bleibt. Mache jetzt eine Woche Geschäftsreisenpause und freue mich auf den nächsten Flug.
Gruss
Für dein allererstes RC-Modell ist der H schon ein Brummer!Geübt hab ich erstmal mit kleineren Koptern in der 50-100€-Klasse.Toll,wenn du dich so schnell damit zurecht findest.Im Allgemeinen sind Yuneec-Kopter sehr zuverlässig und gutmütig zu fliegen.Was die Bedienung betrifft,da muß man sich rantasten.Und aus den Fehlern Anderer lernen.Es gibt tolle Videos vom Fan Tho Mas,wo so gut wie alles haarklein erklärt wird.Ich jedenfalls wünsche dir eine tolle Zeit mit deinem H 
willkommen hier im Forum...und DANKE für Deinen tollen Einstands-Bericht 
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