Dear all,
ich fliege einen Typhoon H mit Yuneec Standardakkus - alle haben ca. 100 Ladezyklen hinter sich und funktionierten bislang problemlos.....bis vorgestern. Situation: alle Akkus mit gleichmäßiger Ladung der Zellen, gesamt je 16,4 V. Außentempertatur 7 Grad C, Windgeschwindigkeit etwa 2 Bft., die Akkus wurden geschützt und wärmeisoliert aufbewahrt. Nach Start des Typhoon fand innerhalb von 30 Sekunden laut Telemetrie ein Spannungsabfall auf 14,8 V statt, der dann über ca. 8 Minuten stabil blieb - nach insges. 12 Minuten setzte die Akkuwarnung für 14,3 V ein. Nach der Landung zeigte mein Spannungsprüfer eine gleichmäßige Ladung der Zellen an, gesamt 15,1 V. Dieses Verhalten wiederholte sich beim zweiten Akku.
Wer von euch kann mir einen plausiblen Grund für jenes Verhalten nennen....die Außentemperatur kann da wohl nicht alleine kausal sein.....
Many happy landings,
Holger
ich fliege einen Typhoon H mit Yuneec Standardakkus - alle haben ca. 100 Ladezyklen hinter sich und funktionierten bislang problemlos.....bis vorgestern. Situation: alle Akkus mit gleichmäßiger Ladung der Zellen, gesamt je 16,4 V. Außentempertatur 7 Grad C, Windgeschwindigkeit etwa 2 Bft., die Akkus wurden geschützt und wärmeisoliert aufbewahrt. Nach Start des Typhoon fand innerhalb von 30 Sekunden laut Telemetrie ein Spannungsabfall auf 14,8 V statt, der dann über ca. 8 Minuten stabil blieb - nach insges. 12 Minuten setzte die Akkuwarnung für 14,3 V ein. Nach der Landung zeigte mein Spannungsprüfer eine gleichmäßige Ladung der Zellen an, gesamt 15,1 V. Dieses Verhalten wiederholte sich beim zweiten Akku.
Wer von euch kann mir einen plausiblen Grund für jenes Verhalten nennen....die Außentemperatur kann da wohl nicht alleine kausal sein.....
Many happy landings,
Holger