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Okay, Danke. Ich hab halt nur Angst, noch einen richtigen Absturz zu erleiden, wenn ein Akku nicht mehr okay ist. Bisher habe ich es auch mit den Telemetriedaten gemacht, aber nach dem Motorausfall am Samstag bin ich da etwas vorsichtiger geworden... Gibt es denn eine Faustformel, ab welcher beim Entladen ermittelten Kapazität der Akku definitiv nicht mehr flugtauglich ist. Bye, Mike

@h-elsner: Danke für die Grafik, das hilft mir schon weiter. Es kann natürlich sein, dass der Spannungseinbruch mit dem Rotorausfall zusammenhängt. Trotzdem kann ich dem Akku nicht mehr trauen. Daher nochmal meine Frage: Gibt es eine einigermaßen verlässliche Methode, die Kondition des Akkus ohne Flug zu testen? Denn wenn ich fliege und die Spannung bricht ein, habe ich möglicherweise gleich einen Absturz und das will ich vermeiden. Habe übrigens den fraglichen Akku mal mit dem Lipo-Lader entlad…

Ich habe beim Durchsehen der Telemetriedaten noch ein weiteres Problem gefunden, was mir im Betrieb gar nicht weiter aufgefallen ist. Kurz vor dem Motorausfall kam eine Akkuwarnung (die Erste) und ich wollte umgehend landen, dann kam aber das Problem mit dem Motor dazwischen. Im Log habe ich nun gesehen, dass der Akku kurz total eingebrochen ist und ich verstehe nun das Trudeln, der Akku war komplett tot und es ist ein Wunder, dass ich den Typhoon überhaupt zurückbekommen habe. Ich hatte also no…

Nachtrag @Fan Tho Mass: Dein Test ist interessant, aber mein Copter war deutlich schlechter steuerbar. Zum einen bist du ja quasi schon im Notfallmodus gestartet. Wenn aber ein Ausfall in der Luft passiert (so wie bei mir), dann dreht sich der Copter erstmal wie wild um die eigene Achse und verliert auch deutlich an Höhe. Erst wenn die Steuerung in den Notfallmodus geht, wird er nach ein paar Sekunden wieder einigermaßen steuerbar. Aber auch nicht so easy wie bei dir im Video. Ich hatte Mühe, ih…

Okay, ich hab zwar schon viele Videos von dir gesehen (Danke für die vielen hilfreichen Tipps!), aber das nun gerade nicht. Muss ich echt mal nachholen. Ist aber auch eine Erfahrung, die man macht. Ich bin mir gar nicht sicher, ob der Rotor von dem Copter Original war, der "verräterische" Teil ist ja abgebrochen. Normal prüfe ich alles durch, auch die Motoren nach Geräusch (wobei ich mittlerweile das Gefühl habe, jeder klingt irgendwie anders). Aber alles was auf komische Geräusche hinausläuft w…

Ich habe heute eine sehr unangenehme Erfahrung gemacht. Und zwar bin ich mit einer wiederaufgebauten Drohne Probe geflogen und es klappte soweit auch alles ganz gut. Dann nach ca. 5 Minuten machte die Drohne plötzlich einen Satz zur Seite und begann unkontrolliert herumzuwirbeln. Zum Glück hatte ich einiges an Höhe und die Drohne fing sich wieder nach ein paar Metern absacken. Zeitgleich bekam ich eine Motor-Ausfallwarnung auf dem Display. Es gelang mir dann mit doch recht viel Mühe, die Drohne …

So Männers, ihr hattet recht - vielen Dank! Es war tatsächlich nur ein Kalibrierungsproblem der St16. War heute nach einer Neukalibrierung fliegen und der Typhoon H ist wieder deutlich schneller. Zwar kommt er mir mit knapp 50 km/h trotzdem etwas langsam vor, aber wenn ich GPS ausschalte, dann rammelt er mit knapp 100 km/h durch die Lüfte - technisch ist also an der Drohne alles in Ordnung. Damit ist auch mein Problem wieder einmal dank dieses Super-Forums gelöst... Bye Mike

Zitat von h-elsner: „Was hier zum Schluß herauskam, klingt für mich, wie falsche Kalibrierung der ST16 mit dem versteckten Menü. Man kann da nämlich nur eines falsch machen: Die Potis nicht in Mittelstellung beim Start der Kalibrierung. Wenn man das nicht macht/vergisst, kommt es genau zu diesem Effekt. Ausgenommen Sprünge im Servoweg. Da sind die Potis verschmutzt oder defekt. In den meisten Fällen geht es wieder, wenn man ein paar Mal das Poti hin- und herbewegt, weil der Dreck "weggeschoben" …

Zitat von Enrico: „Ich habe in 5 Jahren Yuneec Erfahrung noch nie erlebt, dass diese zwei Potis kaputt gegangen wären... aber schon sehr oft, dass sie falsch kalibriert wurden. Du wirst sehen, alles wird gut. “ Und wieder muss ich dir recht geben. Hat wohl der Vorgänger dran rumgefummelt. Jetzt sieht alles gut aus... Bye Mike

Also ich habe jetzt mal die Kalibrierung durchgeführt und tatsächlich reagieren die Potis nun wieder wie gewohnt. Mein Fehler war wohl zu denken, dass alles korrekt kalibriert wäre, wenn ich die ST16 auf Werkseinstellung stelle, was wohl nicht der Fall ist. Werde dann die Tage nochmal aufs Feld und einen Flugtest machen. Nochmals vielen Dank für die Hilfe!

Zitat von Enrico: „Nach all dem, was ich hier lese würde ich folgendes machen: - Neues Modell anlegen und natürlich binden - Die ST-16 kalibrieren und dabei zu Beginn die zwei Regler für Kamera Neigen, Hase/Schildkröte in die Mittlere Position bringen Da der Kopter langsam Fliegt und die Cam nicht mehr geradeaus schauen möchte, bin ich mir sicher, dass die ST-16 falsch kalibriert wurde. Beste Grüsse aus der Schweiz, Enrico “ Mittlerweile glaube ich das auch. Ich hatte gleich zu Beginn die ST16 e…

Nachtrag: Das komische ist aber, der Regler ist laut Hardwaremonitor permanent auf voll - müsste also Hase sein - siehe Bild. Aber ich bekomme definitiv keine Reaktion bei Betätigung im Monitor zu sehen...

Zitat von h-elsner: „In der Datei, die du mir geschickt hast geht der Servokanal für das neiden der Kamera auch nur zwischen -46° und -90°. Ich weiß natürlich nicht, was du probiert hast, aber auch da sollte der Output-Monitor helfen. Ich glaube immer noch nicht, dass es am Kopter liegt, aber aus der ferne kann man sich auch täuschen... Gruß HE “ Ich glaube, du hast aus der Ferne tatsächlich recht. Ich habe mich gerade intensiv mit der ST16 beschäftigt und festgestellt, dass nicht nur der K3 ein…

Zitat von timmhenning: „Die „aktuellste“ Firmware des H ist von 2017! Ich habe jede Firmware damals über die GUI installiert! “ Ja, das weiß ich. Ich hatte hier nur in einem Thread gelesen, dass es nicht ginge. Du hast natürlich recht und ich habe den FC mal geupdatet. Immerhin - jetzt kann ich die Kamera wieder drehen - aber die "Nase" der Kamera fährt nicht bis hoch. Bleibt deutlich zu weit unten. Das liegt am Copter. Mit dem anderen Typhoon und gleicher ST16 funktioniert die Kamera einwandfre…

Zitat von timmhenning: „Installiere dir die GUI von Yuneec auf einen Windows PC. Darüber kannst du über USB das Update auf den H installieren! “ Nanu, ich dachte das geht bei aktuellen Firmwareversionen nicht mehr? Zitat von h-elsner: „Bitte stelle mal die FlightLogs von so einem Langsamflug ein. Manchmal kann man damit erkennen, was da los ist. Erstaunlich finde ich, dass es mit verschiedenen Flight Controller und ST16 keine Änderung im Verhalten gibt. Bleiben nur noch die Motoren, aber das ist…

Hallo liebe Copter-Freunde, ich habe mir nun aus Spaß aus zwei Absturzdrohnen einen Typhoon H zusammengebaut, was erstaunlich einfach ging und im Prinzip auch funktioniert. Allerdings habe ich nun mit der Drohne ein sehr eigenartiges Problem/Flugverhalten: Der Copter fliegt im Prinzip einwandfrei, OBS funktioniert auch, aber er ist viel zu langsam. Im Schnellflug mit voller Hasenstellung komme ich vielleicht auf 15-20 km/h. Das ist natürlich deutlich zu wenig. Nun bin ich auf der Fehlersuche, ko…

Okay, Leute. Offiziell: Ich bin doof! Der Fehler lag hier tatsächlich am Typen hinter der Fernbedienung, aber trotzdem muss man erstmal drauf kommen: Ich als typischer Handynutzer habe den GPS ON/OFF-Schalter als Slider benutzt - also mit dem Finger hin- und hergeschoben, was auch klappt. Aber darauf regiert der Typhoon H nicht. Man muss ganz simpel neben den Schalter in das Schwarze leere Feld tippen und darf diesen nicht ziehen. Dann klappt es problemlos mit dem Abschalten. Also geht jetzt und…

Zitat von timmhenning: „Auf jeden Fall schonmal ein Anfang des Ausschlussverfahrens, wenn du die Firmware nochmal drüber bügelst! Falsch ist das auf keinen Fall. “ Okay, dann werde ich das als nächstes tun.

So, ich habe heute am Boden probiert. Mehrfach den Schalter betätigt, auch den Geschwindigkeitsregler bewegt...nichts tut sich. Ich hab das mal als kurzes Video festgehalten. Jemand noch eine Idee, woran das liegen könnte?? Soll ich vielleicht nochmal die aktuelle Firmware einspielen, man weiß ja nicht, ob der Vorgänger da irgendwas verändert hatte. Aber eigentlich zeigt mir das GUI die Version V1.35 an.

Zitat von Fliegenbinder: „Ist zwar kein Original Akku : Akku passend für Yuneec Typhoon H - 6400 mAh Akku - BatteryUpgrade LG Fliegenbinder “ Den hatte ich auch im Blick, hab mir aber gleich die 8050er Variante geholt. Mal sehen, wie der läuft. Aber scheinbar haben die Preise ganz schön angzeogen. Vor kurzem waren die Originale doch sogar knapp unter 100€ zu bekommen...