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  • IPS, wie macht man es richtig?

    Elektrixer - - Technik allgemein

    Beitrag

    Hi, mir geht es darum das IPS direkt einzuschalten und GPS sicher auszuschalten, ohne darauf warten zu müssen das der kopter irgendwann mal erkennt das kein GPS empfangbar ist. Das hat den Hintergrund: wenn man in Gebäuden fliegt, kann das GPS signal auch mal durchdringen. Wass passiert dann?, im Bezug auf Homekoordinaten und Positonshaltung etc. Wenn ich im vorhinein schon mit IPS /manuell fliege, kann nichts passieren der Flieger macht immer das was ich will. mir ist das letztens mal passiert,…

  • Hi, bin auch gerade auf der Suche nach einer sicheren Methode das IPS dauerhaft einzuschalten. Bei mir: darf kein GPS Empfang sein, Sats an Funke und Kopter "0". GPS und RS - Modul muss eingeschalten bleiben. Nach kurzer Zeit erscheint GPS-Ready. Nach dem Start der Motoren wird dann das violette IPS angezeigt egal ob die Landebeine oben oder unten sind. Fraglich ist nur was passiert wenn nun doch ein gültiges GPS Signal empfangen wird? Homepoint, RTH, fliegt er dann N0 E0? VG

  • Hi, Die Frage ist: Was verhindert das SINKEN im Angel-Mode? Und Warum? Laut Bedienungsanleitung gibt es nur einen Landeverhinderer: "Wenn das Fahrwerk während der Landung im Smart- und Angle-Modus nicht nach unten abgesenkt ist, kann das Fluggerät nicht auf weniger als 2 Meter vom Boden aus absinken." S.9 Wie auch immer der Kopter die Endlage des Landegestells und die Höhe bestimmt, das ist meiner Ansicht nach eindeutig ein Fehler. Ich hab das auch schon gehabt das er nach dem Einfahren und Ausf…

  • Anfängerfehler

    Elektrixer - - Abstürze

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    Hier zum Vergleich der letzte Flug an diesem Tag.

  • Anfängerfehler

    Elektrixer - - Abstürze

    Beitrag

    Hi, Der hat direkt nach dem abheben in ca 1,5m Höhe den Abflug gemacht. Die Höhe weis ich deshalb so genau, weil der Kopter einen Passanten am Ellenbogen gestreift hat, der gerade noch einen Schritt zur Seite machen konnte. Wahrscheinlich hat er aber nur den Luftstrom gespürt, Jacke und Ellenbogen waren noch heil. VG Torsten

  • Anfängerfehler

    Elektrixer - - Abstürze

    Beitrag

    In der Betonfläche wird auch sehr viel Armierung drin sein, denn auf dieser sind bis vor paar Jahren noch extrem schwere amerikanische Tanklaster gefahren. Später bin ich noch mehrfach von dort gestartet. Bei dem Unfall hat der Kopter nicht gegiert, der hat einen starren Nick- und Rollwinkel angenommen, und ist abgezogen. Schönen Abend

  • Anfängerfehler

    Elektrixer - - Abstürze

    Beitrag

    KLASSE, das ist mir gar nicht so aufgefallen, beim letzten flug an dem Tag waren es dann 17 Sat´s Ich habe jetzt auch mal den ACC kalibriert, jetzt läuft die Höhenangabe innerhalb von ca.15 min ca. 10m ins Plus das kann auch ne Luftdruckschwankung sein. Vielleicht komm ich Morgen mal zu fliegen und will Kopter nicht schon wieder nach KK schicken. Zu den Potis sag ich mal nix. Ich sag nur lin/log! VG Torsten

  • Anfängerfehler

    Elektrixer - - Abstürze

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    Hi, die Telemetriedaten vom Unfall habe ich angehängt, die Logdatei von heute Abend ist zu groß. Als das Spiel losging, waren die Motoren noch gestoppt. Das mit dem ACC probier ich morgen mal. Der Kopter hat allgmeinen das Problem, wenn die Motoren getoppt werden das dann irgend eine Fehlermeldung kommt, meist GPS lost oder Kompass Fail. So wie das aussieht ist das ein Fehler in der BEC die mit der Rückspannung beim Freilauf oder Bremsen der Motoren nicht zurecht kommt. schönen Abend

  • Hallo GueterG Was hast du denn genau für einen AKKU benutzt. Einen Orginalen oder aus dem Zubehör? Ich habe mir in Ebay die Super Akkus als Zubehör gekauft mit sagenhaften 6300mAh. Leider kann ich diese nur ca 5-8 Min fliegen, dann ist der Akku unter 14.5V gefallen. Die bringen einfach keine Leistung, es sind wohl max. 5C Akkus. 150A*10min /->150 000mA*0,16h=24000mAh da stimmt was nicht oder hab ich mich verrechnet, der Akku hat nur 5400mAh mit 15 A würde das eher hinkommen. Das wäre dann halbe …

  • Anfängerfehler

    Elektrixer - - Abstürze

    Beitrag

    Hi, hier muss ich mich mal dranhängen, Nach gut 1,5 Jahren Typhoon H fliegen hatte ich nun vor kurzem meinen erste FLY AWAY. Kopter startet von einer freien Betonfläche in Angel-Mode. rundherum NIX. ich Starte die Motoren, warte eine Weile damit sie sich warmlaufen, Bewege den Stick fürs Gas, Kopter steigt , und so auf ca. 1,5 Metern Höhe lasse ich den Gasstick los, der Kopter macht -30° NICK und Roll , gibt Vollgas und landet ca. 40m weiter in einer buschigen Tanne. GLÜCK, ausser einer leicht v…

  • Kompass Kalibrieren H

    Elektrixer - - Technik allgemein

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    Hi, Danke für die Info. VG Torsten

  • Kompass Kalibrieren H

    Elektrixer - - Technik allgemein

    Beitrag

    Hi, er blinkt NICHT 3x-1x sondern: 1 Sekunde Weiß und direkt danach 1 Sekunde Violett(Angle Mode) usw..... Vg Torsten

  • Kompass Kalibrieren H

    Elektrixer - - Technik allgemein

    Beitrag

    Hallo, bei mir liegt der Fall so ähnlich, Flieger nach KK geschickt, zurückbekommen und danach: lässt er sich hin und wieder mal schlecht landen, Funktion K3 anders, und das dauernde Blinken VIOETT/WEIß direkt abwechseld ohne Pause. Auf dem mitgelieferten Faltblatt gibt es diese Kombination nicht oder kennt jemand noch eine andere Quelle. VG Torsten

  • Hallo, Nun habe ich meinen Kopter wieder zurück bekommen. Bei mir ist wie vorher die b3.01.27 drauf. Vom Yuneec Service wurden scheinbar Teile der Elektronik , das RS Modul komplett und die Kamera getauscht. Für einen Testflug war es mir bisher zu kalt. später mehr. Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk

  • Hi, nach Aufforderung vom Service habe ich meinen vor Weihnachten nach KK geschickt mit der bitte drei Fehler zu beheben (Verbindungsabbrüche, Kompassfehler, Status in GUI fehlerhaft oder falsch. Der Flieger war noch Heil, da ich irgendwie landen konnte. Laut logs hat es wohl was mit dem Kompass zu tun. Bis jetzt noch keine Info, weshalb ich mir auch noch keine Bewertung erlauben darf. Torsten Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk

  • GPS nicht mehr abschaltbar?

    Elektrixer - - Yuneec - Typhoon H

    Beitrag

    Hi, also das mit dem Gps ist so eine Sache. wenn ich an der ST16 das GPS abschalte, dann laut GUI: GPS noch ein aber dafür Kompass aus. bei meinem Flieger ist scheinbar alles anders. Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk

  • Hi, also 4 Akkus in 2 Stunden bei 10 Grad Aussentemperatur. Sieht man die Temp im FlightLog? Ich hab nix gefunden.

  • Hallo. zur Cronologie: zuerst das update zu hause gemacht und dabei den fehler gehabt das der kopter blau leuchtet und sich nicht mehr ausschalten und auch nicht mehr einschalten lässt. mit der videoanleitung das downgrade gemacht und neueste version draufgespielt. damit war der kopter wieder am leben. zu hause acc kalibration gemacht und danach mit dem gui mal alle sensor werte angeschaut. soweit alles plausibel. Ich hab vor dem ersten start mitten auf der wiese den kompass kalibriert. hat aber…

  • Fast Crash ! kurz eine kleine Runde geflogen, denn wollte ich eigentlich nur probieren wie lange ich Zeit habe bis die erste Akkuwarnung kommt. doch dann... Wenn der Kopter nur 10m weiter weg gewesen wäre, dann hätte ich wohl nix mehr machen können. Hier mal ein kleines Video unter: Youtube_Video GF Torsten

  • Hi, hat jemand ein Verzeichnis über die vorangegangenen Software-Versionen? Bei Yuneec finde ich keine Historie. Man könnte z.b. eine Doodle-Umfrage machen in der alle Versionen und groben Fehler gelistet sind und sich jeder interessierte Benuzer eintragen kann. Das kann sogar global Forum übergreifend geschehen. Da ich selbst auch Probleme mit der Verbindung und dem Kompass habe, wäre das schon mal Grundlage für eine Lösung. GF Torsten