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Eine Hohlwelle ? Das ist ja ganz was Neues. Hatte ich bisher noch nicht. Wie gesagt, der Unterschied zwischen den neuen und alten Motoren besteht darin, dass in den alten Motoren oben und unten die gleichen Rillenlager verbaut sind und zwischen oberen und unteren Lagern kein Spiel ist - die Achse lässt sich nciht hin- und herschieben. Und unter dem unteren Lager sind zwei Unterlagscheiben, verschieden dick, damit sich die Achse nicht das Geringste verschieben lässt. Über dem oberen Rillenlager i…

Hallo mmxt, gegen groben Schmutz die Motoren zu schützen, halte ich schon für sinnvoll. Aber das sind Dinge, da habe ich mir noch nie Gedanken gemacht ( Schmutz und Wssser sind bei einem Kopter kein Thema ). Wenn Deine Motoren kein Lagerspiel haben, hast Du bestimmt die Motoren von der älteren 501S. Die Motoren der neueren 501SS haben nämlich zum Teil ziemlich viel Lagerspiel - messbar und hörbar. Da ist die Achse manchmal zu dünn. Die älteren Moroen haben zwei gleiche Lager, die neueren haben u…

Hallo mmxt, super, was Du da mit den 501S-Motoren gebaut hast. Was für einen ESC benutzt Du ? Und noch eine gute Nachricht für Dich: Da ich den Hubsan 501S oft fliege, wollte ich etwas mehr über die Motoren wissen. Normalerweise sind Brushless-Motoren ja kaum zu zerstören, wenn man sie richtig behandelt. Die echte Schwachstelle sind die Lager. Es werden ja Radial-Kugellager benutzt, und die sind - wie der Name schon sagt, hauptsächlich für Radial-Kräfte ausgelegt. ( Axial max. 15-25% der Radialk…

Da bin ich aber beruhigt,dass es doch nicht so viele Versionen gibt. Ja, bei der 501S ( etwas ältere Motoren ), sind keine gewellte Scheiben über dem oberen Lager. Das vertikale Achsspiel ist gleich null, weil unter dem unteren Lager ( zwischen Lager und Sprengring ) zwei unterschiedlich dicke Scheiben sind ( je nach Toleranz ). Die neueren Motoren bei der 501SS haben diese gewellte Scheibe oben, weil dort ein vertikales Achsspiel möglich ist ( dünnere Scheiben unter dem unteren Lager ) und dies…

Hallo Uli, das ist ja ganz interessant. Im 501S sind 3 x 8 x 3 Lager und nicht 3 x 7 x 3 Lager ? Da hab ich mich wohl geirrt mit der 501s. Ich habe nämlich in meiner 501SS die Lager gewechselt. Eigentlich wollte ich die kompletten Motoren tauschen, hatte aber ältere Motoren bekommen und die hatten oben und unten 3 x 7 x 3. Dann hatte ich mich doch entschlossen, die Lager zu wechseln, weil mechanisch die 501SS-Motoren etwas anders aufgebaut sind. Das Lagerspiel wird nämlich ausgeglichen durch ein…

Ah, ok. Dann scheint der einzige Unterschied zwischen den Motoren in den verschiedenen Versionen nur im Lager zu liegen. Anscheinend haben die älteren Motoren von der 501S oben und unten ein 3x7x3 mm Lager, während die Motoren der 501SS oben ein 3x7x3 und unten ein 3x8x4 Lager haben. Elektrisch scheint es keinen Unterschied zu gebe, zumindest sind die Innenwiderstände der Wicklungen genau gleich. Einen schönen Abend wünscht Axel.

Hm, bei meinem 501SS ist der Motordurchmesser nur 23,5 mm. Gibt es verschiedene Versionen ? Ich kenne nur den Unterschied, dass in manchen Motoren verschiedene Lager eingebaut sind. Gruss vom Axel

Hallo, drei von den vier Motoren meiner 501SS machen etwas merkwürdige Geräusche, wenn ich die Motoren von Hand drehe. ( hört sich an wie Lagerschaden, ist aber von Anfang an so gewesen ). So habe ich für alle Fälle 4 originale Ersatzmotoren bestellt und bekommen. Aber die nachbestellten Motoren sind mechanisch nicht wie die alten: Während die alten Motoren über dem oberen Lager eine gebogene, flexible Scheibe haben, damit das vertikale Achsspiel von dieser Scheibe ausgeglichen wird ( man kann a…

Ah ok, sorry, bin neu hier. Aber vielleicht weisst du irgendwas über den Unterschied der Firmware der 906A von 1.1.13 zu der aktuellen Version ( 1.1.16? ). Der Orbit Mode ist es nicht, das kann meine Version 1.1.13 auch schon.

Mindestens 3 Stunden, danach habe ich aufgeladen. Aber 5 Stunden müssten auch gehen.

An Hubsantom Für die FPV1: Hab acht Varta NIMH-Akkus ( 2700mAh ) zusammengelötet, also natürlich alle Zelllen in Reihe, hab die Kabel am Batteriehalter abgeknipst und die Kabel am Akkupack angelötet. Zusätzlich parallel an den Kabeln eine Ladebuchse angeschlossen und auf der Rückseite des Gehäuses montiert. Ist ja genug Platz. Der Sender sollte ausgeschaltet sein, wenn man die Akkus lädt. Der Akkupack reicht für mehrere Stunden Betrieb.

Hallo Sidney, ich weiss deine Fürsorge zu schätzen. Doch ich bin nicht naiv und stehe mit beiden Beinen im Leben. Mein Hubsi ( so nenne ich meine Drohne ), ist versichert und gebranntmarkt ( Adressschild ), wie mein kleinerer Hubsi, den ich davor hatte, auch. ( nur kein Adressschild ). Zudem kenne ich alle Vorschriften und Regeln, um eine Drohne fliegen zu lassen. Probleme habe ich momentan nicht ( zumindest nicht mit Hubsi ), ausser den Unterschied zwischen den TX-Versionen. Hab glaub ich alle …

Ja, klar. ich schaue immer mal wieder rein. Bin auch sehr überrascht, wie stabil die 501 fliegt, im GPS-Modus wie angewuzelt und ohne GPS ganz schön flink. In den Sender hab ich übrigens NIMH-Akkus eingelötet. Dieser Batteriehalter ist wirklich extrem minderwertig und Unterbrechunge sind vorprogrammiert. Es ist meiner meiner Meinung nach unbedingte Pflicht, den Batteriehalter rauszuwerfen.

Hallo miteinander, mein Name ist Axel, bin schon fast 60 und habe mir trotzdem ein Hubsan-Spielzeug vor einer Woche gekauft ( 501 S-S ). Warum ich schreibe ? Habe viele Beiträge durchgelesen und möchte zur Info folgendes mitteilen: Mein 501SS wurde ausgeliefert mit RX 2.1 29 und FX 1.1.14. Allerdings die 906A mit TX 1.1.13 und nicht mit 1.1.16. Der Unterschied, hab ich gelesen, soll sein, dass der Sender mit 1.1.13 den Orbit Mode noch nicht kann. Also : Heute habe ich alles ausprobiert: Alles fu…