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Hallo, da gibt es ja jede Menge Meinungen im Netz. Ich musste nur staunen, wer da noch alles beim vertreten ist und noch nicht rausgeflogen ist. Mit der GUI bei H ist es so eine Sache, die mich auch nicht wirklich glücklich macht. Hatte vor einigen Wochen das Update auf FW 3.01 gemacht und danach hat der H völlig gesponnen. wollte dann zurück auf alte FW.......ging nicht. Wollte dann die Autopilot flashen......keine Verbindung PC-Copter. Ich hab alles mmögliche versucht aber nichts ging. Jetzt h…

Zitat von Steini: „hat es den geklappt mit dem Update? “ Hallo Jürgen, bin gerade dabei und hoffe mal das dieses funzt.

Zitat von blacktnt: „Diese Aussage stimmt heute wohl nicht mehr. Alleine wenn man sich die ganzen Sicherheitslücken in den Softwares ansieht, sollte man zu der Erkenntnis gelangen, dass sich Updates lohnen sollten. Wobei ich bei Yuneec vor dem Update auch zuerst an den Spruch gedacht habe. Dieses Mal scheint Yuneec aber einen ordentlichen Job gemacht zu haben. Ich selber konnte im Flugverhalten keine Änderung feststellen, nur dass die Höhenbegrenzung aufgehoben wurde. “ Es gibt aber auch genügen…

Zitat von Spookymike: „Mich hat schon immer die V-Form fasziniert, weil er kein 0815 Sternkopter ist “ ich wollte ihn halt hauptsächhlich for Infrarot und Inspektion. Der F8 ist recht resisitent gegen Interferenzen und eignet sich dadurch auch hervorragend für Inspektionen von Hochspannungsleitungen und solche Sachen. Für den Videodreh lässt sich der Copter butterweich drehen und das Gimbal kann auch nach oben schauen. Es muss dafür kein 3D-Gimbal sein. Die Copter von MK haben auch nur 2D. Gruss…

Hallo Waldemar, was hast du den für ein TH-Modell? Welche FW-Version auf Copter und st16? Bei deinen angegebenen Werten würde ich alles so lassen wie es ist. Bei der US-Verion der FW ist die Sendeleistung höher. Bei deinen Werten würde ich davon die Finger lassen. Ist auch illegal. Gruss Ralf

Zitat von Spookymike: „Ich durfte die 4 Jungs, die Hinter Asctec stecken vor Jahren auch schon bei diversen Modellflugtreffen persönlich kennenlernen. Die sind keine Microcopter Fraktion, sondern alles was von Asctec kommt ist "In House" “ Hallo Mike Man lernt eben halt nie aus. Wieder was dazugelernt. Ich glaubte irgendwo diesen Zusammenhang mit MK gelesen zu haben. Ich brauche künftig ein zuverlässiges Gerät gewerblich und da bot sich mir dieser F8 an. Ich denke mal, das die Wahl nicht verkehr…

Zitat von flyrunner: „Oh hier fliegt einer Mercedes dann bin ich doch nicht ganz alleine Spass beiseite Wir sind das Ding ohne und mit Trinity geflogen und es war schon ohne Trinity ne Wucht... Gerade gestern einen Schornstein inspiziert bei heftigen Wind und das Ding steht wie ne 1 in der Luft Einfach ein zuverlässiges Arbeitsgerät “ ...genau so ist es. Für solche und ähnliche Sachen brauche ich so ein zuverlässiges Gerät. Ob ich den neu ohne viel Ausstattung für 50.000- kaufen würde, das glaub…

Zitat von Fan Tho Mass: „OK, damit wird was gestartet? Ich stehe dahingehend auf dem Schlauch, dass ich mir momentan noch nicht die Funktionsweise erklären kann. Natürlich bin ich davon überzeugt, das es auch anders und besser geht... “ ...je nach Progammierbelegung auf der Funke. So zumindest hatte ich es bei meinem alten Okto auf der Graupner. Ging wunderbar (darf man allerdings nicht vergessen, sonst schmiert der Copter schnell ab). Solche Prozeduren wie das Drehen mehrmals um sämtliche Achse…

...da mögt ihr ja alle Recht haben. Mit dem Firmware-Gedusel meine ich, das es bei ASCTEC nicht laufend Updates gibt. Wenn dann doch mal eines herauskommt, bekommt der Anwender jede Unterstützung und das Wichtigste: Diese Updates sind durchdacht und sauber programmiert und funktionieren. Ich will damit keineswegs die Yuneec-Software-Spezis kleinreden. Und was das ewige kalibrieren angeht, das geht ja bei allen grossen Herstellern so: Vor dem Start den den Hebel rechts nach oben in die linke Ecke…

Bis es da die ersten Videos gibt, wird es wohl einige Trainigsstunden brauchen. Ist doch ne andere Kategorie wie DJI oder Yuneec.

Am WE hole ich mir einen zusätzlichen Kopter. Den Mercedes unter den Geräten. Einen AscTek Falcon 8 Trinity mit Flir Tau2, Pannasonic Lumix für Vermessungsarbeiten und eine Sony A7R mit 36,4 Megapixel. Da gibt es dieses Firmware-Gedusel nicht. Gruss Ralf

Zitat von Tigertrail: „Da stimmt definitiv etwas nicht mit dem Kopter resp der aufgespielten Firmware. Mein H fliegt einwandfrei mit der neuen Firmware... auch in der Schweiz. Aber mir ist klar dass dir das nichts nützt. Würde ihn nochmal auf V1.28 downgraden, alles zurücksetzen und neu updaten. Grüsse Pascal “ Ja werd ich machen. Heute ist das leider nicht zum fliegen zu gebrauchen. Aber es muss ja auch mal besser werden. Am WE hole ich mir einen zusätzlichen Kopter. Den Mercedes unter den Gerä…

Hallo Fliegergemeinde, ist ja schon viel zu geschrieben worden, zur neuen Firmware. Ich war erst etwas zögerlich mit dem Aufspielen, da mein H tadellos funktionierte....ausser diese verfluchte Höhenbegrenzung. Hier in der Schweiz ist es halt besonders blöd wegen den Bergen. Die Höhe wird ja immer von der Fernbedienung gemessen und nicht vom Copter. Wenn denn da ein höherer Hügel vor einem ist.....Pech. Jetzt nach dem Update geht leider nichts mehr richtig. Steig-, und Sinkrate nur noch max. 1m/s…

Zitat von Fan Tho Mass: „Es gibt zwei Varianten der ACC-Kalibrierung: althergebracht: auf eine gerade Ebene stellen (für Einsteiger, Anfänger, Neulinge ohne Flugerfahrung) neu Variante: in der Luft kalibrieren, siehe Handbuch (ACHTUNG: für Fortgeschritten, Profis, flugerfahrene Piloten) “ Aaaaahaaaa, wieder was dazugelernt. Da scheinen hier ja wohl mehrheitlich "Einsteiger, Anfänger, Neulinge ohne Flugerfahrung" unterwegs zu sein. Soweit ich bisher die verschiedenen Beiträge betrachte, wird mehr…

Hallo Coptergemeinde, ich habe letzten Monat nach einem Crash meinen H aus KK repariert und mit aktuellen Firmware zurück erhalten. Allerdings musste ich noch den ACC kalibrieren da in der GUI Fehler angezeigt wurde. Kalibrierung ganz normal wie wie gewohnt auf der Tischplatte gemacht und alles war gut. Kopter fliegt wie auf Schienen geradeaus und steht in Ruhestellung wie angenagelt am Himmel. Geht also auch auf herkömmliche Weise. Gruss Ralf

Hast Recht Fritz, eine Halde ist auch ein Berg und den Gipfel hat dein Kopter ja auch überflogen. War sicher noch vor dem Update :/

Moin Fritz, ...in Hannover gibts doch gar keine Berge. Da siehst du doch am Morgen schon wer zu Mittag kommt. Gruss Ralf

Zitat von Ralf56: „Hallo, ich habe hier die ganze Aufregung und Diskussion um eine programmierte Höhenbegrenzung von 122m etwas mitverfolgt und komme da irgendwie nicht ganz mit. Habe gestern das letzte Update installiert (TH V3.01 und ST16 V3.01b27 mit GUI 1.01 und anderer Lizenz zum Abschalten der NFZ-Sperre. Die einstellbare Höhenbegrenzung für den Smart-Modus geht bis 1000m. Die Höhe für den Angel-Modus ist ja leider nirgendwo angegeben.....jedenfalls auf den ersten Blick nicht ersichtlich. …

Hallo, ich habe hier die ganze Aufregung und Diskussion um eine programmierte Höhenbegrenzung von 122m etwas mitverfolgt und komme da irgendwie nicht ganz mit. Habe gestern das letzte Update installiert (TH V3.01 und ST16 V3.01b27 mit GUI 1.01 und anderer Lizenz zum Abschalten der NFZ-Sperre. Die einstellbare Höhenbegrenzung für den Smart-Modus geht bis 1000m. Die Höhe für den Angel-Modus ist ja leider nirgendwo angegeben.....jedenfalls auf den ersten Blick nicht ersichtlich. Gruss Ralf

Hallo Thomas .....ein weiterer Grund beim Advanced zu bleiben und nicht auf RS umzusteigen. Jedes mal vor dem Flug kalibrieren....nein danke. Wäre mir viel zu umständlich. Gruss Ralf