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Zitat von J. Kohlenbach: „ Meine Version zeigt (A) an. 1) es geht nicht höher als 120m . Ausgelesen über die GUI sind es die eingestellten 500m. “ Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, daß bei der A-Version die 120m-Begrenzung (400 Fuß) aufgrund gesetzlicher Bestimmungen in den USA drin ist, und zwar schon nicht erst seit dieser FW-Version... Aber genau weiß ich das nicht, vielleicht kann da einer von den Spezis ja mal was zu sagen.

Gibt's schon irgendwelche Neuigkeiten, wann man mal mit nem neuen Update rechnen kann? Machen die immer noch Betriebsferien? Oder soll man sich jetzt doch mit den 122m abfinden? Dauert schon wieder ganz schön lang, das Update-Intervall...

Zitat von MZFlyer: „Zitat von COPter: „Dass das Hobby Kopterfliegen so viel mit Warten zu tun hat, war mir vorher nicht klar: erst warte ich 8 Monate auf den TH Pro RS, dann ist er direkt kaputt und ich warte auf den Ersatz, jetzt warte ich auf den Mavic und gleichzeitig auf das Update zur Aufhebung der 122m-Grenze beim TH... *gääähhhn* “ Und ich warte noch dazu auf den Weihnachtsmann “ Bei dem weiß man aber zumindest auf den Tag genau wann er kommt - das erleichtert das Warten ungemein!

Dass das Hobby Kopterfliegen so viel mit Warten zu tun hat, war mir vorher nicht klar: erst warte ich 8 Monate auf den TH Pro RS, dann ist er direkt kaputt und ich warte auf den Ersatz, jetzt warte ich auf den Mavic und gleichzeitig auf das Update zur Aufhebung der 122m-Grenze beim TH... *gääähhhn*

Ist bei dem Update etwa auch eine Funktion implementiert worden, die den Schatten des TH verschwinden lassen soll? Mir ist gerade folgendes aufgefallen: Der Schatten des TH scheint irgendwie verschwommen zu sein und verschwindet irgendwann ganz, als er kleiner wird, allerdings arbeitet die Software da nicht sauber, da wo der Schatten sein sollte, ist ein heller Fleck zu sehen. Bei einem gleichmäßigen Boden stört das schon sehr! Ich habe darüber in der Dokumentation nichts gelesen, oder habe ich …

Ich hab das Update auf die herkömmliche Art und Weise gemacht. Bin kurz vor Sonnenuntergang einen Akku geflogen. Beim Hochfahren des Landegestells Verbindungsabbruch zur Kamera. Hatte ich früher aber sporadisch auch schon mal, muss man mal sehen, wie sich das entwickelt (denke aber eh, daß das in erster Linie ein Hardware-Problem ist durch nicht entstörte Servos). Zur Akkulaufzeit kann ich keine genaue Aussage treffen, weil ich keine Stoppuhr mitlaufen hatte und auch gefilmt habe ich nicht die g…

Zitat von teckkopter: „Nimm Panoramastudio PanoramaStudio 3 | PanoramaStudio Website Habe ich auch auf meinem MAC!LG Dirk “ Dann braucht man aber ggf. die Pro-Version, um mehrzeilige Panoramen zu erstellen.

Also hab ich das richtig verstanden: Das RS ist ausschließlich für die autonomen Flugmodi, beim Flug im Angle-Mode bin ich gegenüber einem Advanced benachteiligt, weil er bei mir nur akustisch warnt und im Zweifel ins Hindernis fliegt, während er beim Advanced aktiv zurück weicht?

Gibt es irgendwo eine deutsche Anleitung zur Hinderniserkennung? Hatte gerade auch ne brenzlige Situation, die (hoffentlich) nur meiner Unwissenheit geschuldet war. Ich bin in der Marina von einer etwas erhöhten Position aus geflogen. Unterhalb von mir die Pier mit den Segelbooten. Nachdem ich meine Aufnahmen gemacht hatte, flog ich im Smart Modus zurück zu mir. Ich dachte mir, das sähe bestimmt cool aus, wenn ich zwischen den Masten durchfliege. Kurz bevor ich durchfliege, piepst die ST16, und …

Ich finde allerdings das Konzept der Halterung sehr interessant. Etwas abgeändert könnte man so eine Art Universalhalterung für weiteres "Zubehör" bauen, z.B. für GPS-Tracker, Signalpiepser o.ä.

Ich kann die Ängste vieler Bürger, Piloten etc. gut nachvollziehen. Ich kann nur für mich sprechen, aber ich wäre bereit, für mein Hobby einen "Drohnenführerschein" zu machen, alleine schon, um "Nörglern" einfach etwas vorweisen zu können. Im Gegenzug sollten aber die bestehenden Rechte was Flughöhen, Örtlichkeiten etc. angeht nicht noch weiter eingeschränkt werden. Und wenn der der "Drohnenführerschein" oder die Zulassung des Kopters etwas kostet, umso besser, das hält die "Generation Fun" viel…

Ich bin immer skeptisch bei so etwas. Ich habe mir für das Fahrrad so eine superhelle LED-Lampe besorgt. Wird über USB von einem externen Akku gespeist. Ich habe aber festgestellt, dass die Lampe min. 20cm vom Funk-Tacho entfernt montiert sein muss - ansonsten empfängt der nämlich bei eingeschalteter Lampe kein Signal mehr. Keine Ahnung, ob das bei allen starken LEDs der Fall ist, oder ob das nur bei dieser speziellen Frequenz problematisch ist. Aber zumindest halte ich es nicht für ausgeschloss…

Ruhig, Großer, ich muss die Überstunden erst mal machen, von denen ich das Teil bezahlen will (muss), es sei denn, das Land erbarmt sich und zahlt endlich mal wieder Weihnachtsgeld aus. Oder Urlaubsgeld.

Zitat von Fritz: „Zitat von Mike 59: „Muß mich korrigieren,hatte 2 Videos vom Bo Lorenzen gesehen,das heruntergeschraubte Wobbelvideo war die Dobby-Drohne.Äpfel und Birnen,uuupss “ Mike,finde ich prima von Dir, dass Du das korrigierst! Das ist nämlich das, was mich immer etwas "verwundert". Da wird z.B. Breeze vorgestellt, dann kommt sofort einer mit der Bemerkung: Gibt es schon (DOBBY) und ist 150,- billiger. (Warum wohl?) Ich würde mir ja glatt auch noch DOBBY kaufen, um die beiden zu vergleic…

Also als "Rucksack-Reise-immer-dabei-Kamera-Drohne" fand ich ja dieses Teil vom Konzept her sehr interessant: Sprite War ursprünglich mal ein Kickstarter-Projekt, und ich bin froh, daß ich es nicht unterstützt habe, denn der ursprüngliche Entwurf sah so aus, daß das Teil sogar wasserdicht ist und schwimmt, falls es mal im Wasser landet. Das wäre genial gewesen, aber so finde ich es nur noch halb so gut. Aber als Selfie-Drohne ein interessantes Konzept!

Also wenn ich Programmierer bei Yuneec wäre, hätte ich das mit den Verbindungsabbrüchen beim Landegestell hochfahren so gelöst: für die Dauer des Hochfahrens wird die Sendeleistung der Kamera kurzfristig erhöht. So bleibt die Verbindung erhalten und wenn das Gerät für die CE-Zulassung auf dem Prüfstand ist, sendet es im legalen Bereich. Aber da könnten die VW-Programmierer sicherlich noch bessere Tipps geben als ich...

Wie langweilig, neue Firmware und kein Kopter auf den ich sie draufspielen kann...

Nein, hab ich nicht, aber bei mir war es so: Wenn der Effekt auftrat, bin ich lange Geraden geflogen, hin und zurück, dadurch ließ sich der Effekt unterbrechen. Wenn er dann wieder stand, fing der Effekt zwar wieder von neuem an, aber eben erst mal nur mit kleinen Kreisen. Damit ließ er sich einigermaßen landen.

Hat verdächtig viel Ähnlichkeit mit diesem Teil, nur nicht ganz so kompakt Dobby Selfy-Drone 150€ günstiger als Yuneec. Wenn die Breeze die angekündigte "Neuigkeit" sein soll, muss ich leider sagen: zu spät, zu teuer, zu wenig. Dobby wurde auch schon von Bo Lorentzen vorgestellt: youtu.be/O-6MkDW4cvs

Zitat von Wolffire: „Habe heute meinen 3. und 4. Akku geflogen. Der 3. verlief noch ohne Probleme, aber bei 4. kam das Doppelblinken Orange alle 2 Sekunden oder so. Im Log sind lauter Kompassfehler und als das Blinken begann, fing der Kopter mit der Toilett Bowl an. Ich bin dann so schnell wie möglich gelandet wo er dann auch meinte dass ich kein GPS hätte. Ausgeschaltet und nochmals gestartet, nach kurzer Zeit wieder das Orangene Blinken, aber keine Toilett Bowl. Flog dann noch 2-3 min auf geri…