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Laut der Angabe von Yuneec wiegt ein Typhoon H - Advanced 1900g.
Der Typhoon H - RealSense 2060g. Ich denke, diese Angaben sind erst einmal bindend.
Und wenn ich so rechne, wiegt ein ein RS-Modul 160g.
Weiterführend wären das dann beim H520 1890g + 160g = 2050g und demnach über der 2kg Grenze.
Also doch wieder Kenntnisnachweis.
Ich weis auch gar nicht, warum alle um den Kenntnisnachweis rum kommen wollen.
Macht den doch und Ihr habt ruhe. Wenn es nur 25€ kostet ...
Gruß
Fan Tho Mass
Hallo Fan Tho Mass,
vielleicht erinnerst du dich: Wir hatten auf der CeBIT 2017 am Dienstag auf dem Stand von BVCP und SafeDrone u.A. über die Hovering-Accelerometer-Calibration aus dem "neuen" YTH-Manual gesprochen...
Aus diesem Manual habe ich den Wert "70 g" für das RS-Modul entnommen (YTH PRO: 1.980 g). Die Frage ist, ob das RS-Modul für die H520 auch 70 g wiegt. Falls es mehr als 110 g wiegt, fiele die H520 (1.890g) auch unter die Kenntnispflicht.
Mir macht die Kenntnispflicht nichts aus. Im Gegenteil, ich brauche eh ab Oktober für Inspire1 und Inspire1Pro einen beruflichen Nachweis (Filmaufnahmen).
Darüberhinaus habe ich mich bei SafeDrone für eine professionelle Schulung vorangemeldet, weil ich das Drohnen-Thema sehr spannend finde...
Laut der Angabe von Yuneec wiegt ein Typhoon H - Advanced 1900g.
Der Typhoon H - RealSense 2060g. Ich denke, diese Angaben sind erst einmal bindend.
Und wenn ich so rechne, wiegt ein ein RS-Modul 160g.
Weiterführend wären das dann beim H520 1890g + 160g = 2050g und demnach über der 2kg Grenze.
Also doch wieder Kenntnisnachweis.
Ich weis auch gar nicht, warum alle um den Kenntnisnachweis rum kommen wollen.
Macht den doch und Ihr habt ruhe. Wenn es nur 25€ kostet ...
Klasse Zusammenfassung, mit Gewichtsangaben Top Verlinkung auf den Verordnungstext, so muss es sein.
Ich schätze das der H520 dann mit der CI oder CGO-ET über 2KG liegt und dann der Kenntnisnachweis ab dem 1.10.2017 erforderlich ist.
Das RS-Modul wiegt 70g. Deshalb ist der YTH480 mit RS 2,06 kg schwer.
Der YTH520 mit nur 1,89kg Masse ohne RS käme dann mit RS-Mdoul auf 1,96 kg (mit CGO3+/Pro).
EDIT: falls auch das neue RS-Modul weniger als 110g wiegt, sollte der Kenntnisnachweis für den 520er nicht notwendig sein...
Richtig, müsste dann ggf. den Tacho anpassen lassen sofern die Reifenkombi möglich ist und abgenommen wird.
So kann es aber eben sein, dass man mit einem Satz 100km/h laut Tacho fährt, tatsächlich jedoch nur 97km/h mit einem anderen Satz tatsächlich 103km/h.
In der Regel zeigt der Tacho aber immer weniger an. Aber hier hätte man schon ein Delta (gleiches Fahrzeug!) von 6km/h.
Das wirds nicht geben. Denn Gewicht ist Gewicht und eindeutig nachweisbar.
Geschwindigkeit ist zumindest für den Fahrer relativ. Der Tacho hat eine Toleranz, dann hängt es von der Reifengröße ab und je nach Messverfahren gibt man aufgrund von Messungenauigkeiten Toleranz.
Also im Zweifel lieber nicht überschreiten und wenn was passiert wird sowohl die Versicherung als auch der Staatsanwalt suchen.
Wie einfach geht denn das Umrüsten?
Ich wechsele häufig zwischen Flügen mit RS und ohne RS!
Einfach Rückwärts machen.
Für permanentes montieren und demontieren aber eher nicht zu empfehlen, da die Schrauben das Kunststoff irgendwann zerstören und ein befestigen dann nicht mehr möglich ist.
Top Verlinkung auf den Verordnungstext, so muss es sein. 
